La presidenta Mireya Moscoso y la primera dama de la República, Ruby Moscoso de Young, presentaron ayer su saludo a Su Santidad Juan Pablo II en la República de Guatemala, aprovechando que éste se encuentra en ese país para canonizar al hermano Pedro de San José de Betancur. Moscoso viajó a la nación centroamericana por invitación del mandatario guatemalteco, Alfonso Portillo, para participar en la ceremonia de canonización, al igual que lo han hecho los otros presidentes del área.
La comitiva oficial panameña está conformada por la primera dama; la ministra de la Presidencia, Ivonne Young; el viceministro de Relaciones Exteriores, Harmodio Arias Cerjack y el embajador de Panamá en ese país, José Calvo. La gobernante y los otros presidentes centroamericanos participaron en la ceremonia de bienvenida del Santo Padre, en el aeropuerto internacional La Aurora de la ciudad de Guatemala.
Hoy se verificará la Santa Misa de canonización del beato hermano Pedro de San José Betancur en el Hipódromo del Sur, a la cual Moscoso asistirá y posteriormente retornará al país. Hace más de tres siglos se inició el proceso para convertir al hermano Pedro en Santo, a quien se le han atribuido milagros relacionados con la curación de enfermedades.
El Papa Juan Pablo II, mejor conocido como el "Papa Peregrino" llegó ayer a Guatemala luego de visitar Canadá, donde inauguró la Jornada Mundial de la Juventud, con participación de jóvenes de diversas partes del mundo. La jefa del Ejecutivo fue la primera mandataria en llegar a Guatemala para participar en la Santa Misa.
Suspendido por la piquera por manejo desordenado se sancionó al 8B-291 de la Ruta Panamá Viejo.
Esta falta también es bastante común. Se sancionaron por esto a los buses: 8B 1670 (La Chorrera); 8B 1908 (Capira); 8B 964 (Pedregal); 8B 2580 (T. Carter); 8B 3315 (Alcalde Díaz); 8B 1509 (D. Bosco); 8B 2303 (Sta. Librada); 8B 2143 (Mañanitas); 8B450 (San Pedro); 8B 887 (Don Bosco); 8B 2580 (T. Carter); 8B 2352 (Transístmica- Pedregal).
Se encontró al bus 8B-978 ( Don Bosco).
Fueron sancionados los buses: 8B 181 (Tocumen); 8B 2360 (Pedregal); 8B 1157 (Panamá Viejo); 8B 1527 (T .Carter); 8B 2506 (Don Bosco); 8B 1507 (Veranillo); 8B 1827 (Arraiján); 8B 1544 (D. Bosco); 8B 890 (Sta. Librada); 8BRI 1147 (Cabuya); 8B 724 (Veranillo-T. Muerto); 8B 1117 Licencia falsificada (Sta. Librada).
Se sancionaron las unidades: 8B 148 (D. Bosco); 8B 749 (Mañanitas); 8B 2894, 8B 201; 8B 614; 8B 3083; 8B 534; 8B 181; 8B 268 ( T. Carter); 8B 3170 (Pedregal); 8B 2702 (T. Carter); 8B 1390 (T. Carter); 8B 3172 (Pedregal); 8B 270 (C. Batea); 8B 958 (Pedregal); 8B 3238 (Veranillo); 8B 1419 (Veranillo).
Entre otras amonestaciones impuestas a los conductores se enumeran: asiento en mal estado, sin pintar a los lados, sin números a los costados, sin uniforme, sin portar carné, sin portar cinta reflectiva, fuera de ruta, placa no visible, conducir con la puerta abierta.
A pesar de las anteriores estadísticas, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) a través de su subdirector, Ernesto Torres, aseguró que los transportistas han cumplido con el 85% de los acuerdos.
Torres reconoció que existen puntos dentro del acuerdo que no se están cumpliendo, como la renovación de la flota, la reparación de algunos vehículos y el asunto de los uniformes para los conductores.
Torres manifestó que la ATTT está "satisfecha" con el avance de los acuerdos, sin embargo, resaltó que parte del incumplimiento no es responsabilidad de los transportistas.
Explicó que existen buses en mal estado cuyos propietarios ya le aprobaron su préstamo en el BNP, pero las empresas distribuidoras de los vehículos se han retrasado en la importación de los buses.
Manifestó que la ATTT ha dado una oportunidad a estos propietarios para que circulen, sabiendo de antemano que ello incomoda al usuario. Destacó que la dirigencia transportista ha manifestado que la llegada de los buses puede demorar hasta tres meses más.
Indicó que existen transportistas que hicieron préstamos para reparación y cuyos desembolsos tampoco han sido efectuados por el BNP. "No podemos parar esos buses repentinamente porque es el usuario que al final de cuentas va a salir perjudicado", manifestó Torres.
El Panamá América solicitó una entrevista con el BNP para aclarar la situación, pero después de más de una semana no dieron respuesta. Sobre el incumplimiento de los uniformes, Torres dijo que se les ha otorgado una nueva prórroga corta para que cumplen con este punto.
Los transportistas aseguran que han mejorado aunque no en un 100 por ciento. Dionel Broce, presidente de la Corporación Progresista de Transporte de Pedregal, manifestó que, según los acuerdos, los transportistas tienen que "dar muestra" de mejorar y "eso es lo que hemos hecho con el transporte".
Para Broce, cuya corporación maneja 250 buses, en su mayoría Diablo Rojos, nunca los transportistas van a mejorar el servicio en un 100% como pretenden algunos sectores.
Manifestó que los usuarios jamás van a estar de acuerdo con que el servicio haya mejorado porque se les ha vendido la idea de la privatización del transporte público.
Indicó que la opinión pública tiende a calificar la mala actitud de ciertos transportistas como el comportamiento de todos en general, lo que afecta seriamente la imagen de los conductores.
Denunció que las autoridades venden a los usuarios la idea de que los buses de lujos con aire acondicionado es el mejor servicio, pero en la práctica estas unidades no han llenado las expectativas porque al poco tiempo se dañan o salen de circulación y el dueño no puede hacerle pago a la letra.
Una fuente ligada a las agencias distribuidoras de autos explicó que la demora radica en que los transportistas han solicitado buses con muchas especificaciones que tienen que ser cumplidas como el cliente ha pedido.
Manifestó que los transportistas han pedido buses con varias puertas, aire acondicionado y algunas especificaciones en el motor, lo que demora su fabricación en el extranjero.
La empresa Blue Bird se encarga de realizar lo relativo a las carrocerías y la International Motors hace las especificaciones sobre las máquinas y motores.
Teresa de Moreira: Yo sí creo que se ve el cambio por parte de algunos conductores. Por ejemplo, se ven muchos buses nuevos y con aire acondicionado, lo que le da a los usuarios una alternativa de donde elegir, y algunas rutas tienen uniformes para distinguir a sus miembros y eso ya es un paso positivo para el cambio.
Ricardo Martínez: A mi concepto, es verdad que algunos buses han efectuado un intento de cambio, pero no es tan fácil, pues se trata de una situación mucho más profunda, ya que no es sólo remozar unidades, se trata de un servicio de calidad, que incluye tanto al bus como a quien lo conduce y eso es muy duro que cambie.
Raúl González: Para nada ha mejorado y cada día es peor el servicio de transporte público de pasajeros.
A algunos buses les hacen unos pequeños arreglos, pero eso no es todo, ya que las regatas, el mal servicio y sobre todo, el trato hacia el usuario continúa como siempre por las calles de la ciudad.
Antonio Jaén: No han cambiado, ni en la supuesta reparación a la que por fuerza debieron someter a sus unidades, ni con el trato que se le debe dar al usuario, que es quien paga los salarios de los conductores. Vemos todavía las continuas regatas, el maltrato y lo peor, sigue el irrespeto por las leyes, y no hay nadie que de verdad haga algo.
Pedro Moreno: Sí hay un cambio, cómo no ... y eso se debe a que las autoridades de Tránsito y Transporte Terrestre están detrás de los conductores, para que arreglen sus "cacharpas" que están rodando por las calles de la ciudad. Considero que el servicio ha registrado una leve mejora por lo menos en el estado de las unidades.
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