El único sobreviviente del accidente del SAN-100, Ernaldo Carrasco, confirmó ayer que hubo una falla en el motor del helicóptero; al tiempo que aseguró que piensa seguir con su carrera de piloto, una vez se recupere de las fracturas.
Carrasco, quien compareció ayer por primera vez ante los medios, luego de 11 días de la tragedia del pasado 29 de mayo, afirmó: "Yo siento que nací para esto".
Reconoció que su labor acarrea riesgos, los cuales estará dispuesto a correr luego de que sus heridas sanen.
"Al momento del aterrizaje tuvimos la falla del motor, el comandante en ese momento decidió no aterrizar por factores que afectaban", explicó.
El joven de 24 años recordó que fue el comandante de la aeronave, Juan Delgado Pinzón, quien tomó la decisión de no aterrizar en el helipuerto del Miramar.
La misión encomendada a los operadores del SAN-100 fue la de trasladar a la delegación de oficiales chilenos y panameños desde el aeropuerto France Field, en Colón, hasta el Miramar, dijo.
El copiloto, quien habló con los medios de prensa en la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), aseguró que no recuerda el impacto porque en ese momento estaba "concentrado en los controles".
Carrasco se salvó de morir cuando el asiento en el que viajaba se desprendió del SAN-100, tras el impacto con el edificio Huracán en Calidonia. Él cayó al pavimento antes de que la aeronave explotara.
Hizo evidente la pena que lo embarga por la muerte de los cuatro oficiales chilenos, entre ellos el jefe de Carabineros, el general José Alejandro Bernales y los oficiales de la Policía Nacional y del Servicio Aéreo Nacional (SAN).
Carrasco se enteró de que era el único sobreviviente cuando se hallaba internado en el Hospital Nacional.
Pesquisas.
Por otro lado, en cuanto a los elementos que hacen falta recabar en Panamá para aportar a las investigaciones, el jefe de la AAC, Eustacio Fábrega, dijo que aún están en la fase de tomarles declaraciones a los testigos del hecho.
Reconoció que la conferencia se dio para evitar las interpretaciones de que las autoridades escondían a Carrasco.
El director del SAN, Rigoberto Gordón, afirmó que el SAN-100 no estaba dentro del 80% de las aeronaves inoperantes que tiene la institución por factores presupuestarios y demás. Dijo que al contrario, el helicóptero catalogado como insignia del SAN, formaba parte del 20% de las aeronaves que permanecen operativas y en buen estado.
