Todavía no se ha dado un acercamiento entre las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la empresa Odebrecht y la Alcaldía de Panamá, para tratar el tema del mantenimiento de la Cinta Costera y Nueva Vialidad.
Mabel González, sub gerente de Ornato del Municipio de Panamá, considera que es "prematuro" hablar sobre los trabajos de mantenimiento que requerirá la grama, arbustos, árboles y otras plantaciones en este mega-proyecto que ahora está en su fase final.
Ya las áreas verdes que ocupan entre el 67% y 75% hacen más llamativa la Avenida Balboa.
Según González, cuando la obra revierta al Municipio y tengan el diseño final de la misma "vendrán las conversaciones", ya que la responsabilidad de la conservación de la obra (excepto las calles), será de la alcaldía capitalina, una vez culmine el proyecto a mediados de junio próximo.
Urbanista.
Boris Aguilar, uno de los diseñadores de la Cinta Costera, no piensa igual, él cree que ya deben darse las conversaciones y no cuando finalicen los trabajos.
De las 30 hectáreas que ocupa todo el relleno en la Avenida Balboa, 21 son de áreas verdes que se rociarán mediante un sistema de riego que consiste en "líneas de agua" (tuberías bajo tierra), con salidas de grifo, donde se instalarán irrigadores de agua para que distribuyan el líquido a las gramas San Agustín y Cigras, las clases de césped que se sembrarán en la Cinta Costera.
Aguilar exclamó que todas las especificaciones para el mantenimiento están en los planos y enfatizó que el Municipio deberá tener un equipo de profesionales conocedores como agrónomos, biólogos y botánicos, ya que los tiempos cambian y debe ser un "trabajo especializado".
Aguilar sostuvo que el sistema de riego antes mencionado es el correcto para la Cinta porque es el "único que se pone en un parque" y no consideró riesgos porque el suelo se adaptará con el tiempo.
No obstante, Panamá América conoció por parte de un agrónomo que pidió reserva del nombre, que para la clase de grama sembrada se requiere de un monitoreo integral para evitar que prolifere maleza, hongos de suelo (rizoctonia SPP), el control de insectos, así como el uso de fertilizantes.
Especies.
De los 900 árboles que se siembran, de 5 a 10 serán Panamá y el resto se distribuyen entre Robles, Guayacanes, Acacias y otras plantas, como palmas enanas, arbustos y flores.
Para los árboles se necesita un cuidado más especial en la época seca, según dijo Aguilar, quien agregó que la idea de reducir los estacionamientos de 2,000 a 1,200 fue para que hubiera más área verde. Habrán cinco quioscos (módulos de facilidad) que la Alcaldía dará en concesión.
A lo largo de las vías incluidas en el proyecto, se mantienen los cinco pasos elevados peatonales, construidos con especificaciones especiales para la facilidad de desplazamiento de las personas con discapacidad.
Serán tres retornos a nivel, diez carriles (se agregan cuatro a los esistentes), y los dos viaductos, el de la vía Israel y el de la avenida 3 de noviembre.
Por otro lado, la Estatua de Vasco Núñez de Balboa no se moverá y en consecuencia, a la vía que iba sobre ese espacio le fue modificado su curso, ahora será una curva leve.
El pago del mega-proyecto lo hará el Estado.
Transformación.
La Cinta Costera y Nueva Vialidad ya empieza a mostrar las características de su forma y espacio a lo largo de la Avenida Balboa.
Con una inversión de B/ 189.1 millones, el proyecto que ocupa 30 hectáreas de terreno avanza en un 86% y será inaugurado en junio, según informó Benjamín Colamarco, ministro de Obras Públicas.
A lo largo del proyecto se edifican cinco módulos de facilidad (quioscos) que incluyen cuatro baños cada uno. El Municipio de Panamá será la entidad encargada de concesionar los kioscos cuando estén listos para su uso.
