Esto quedó demostrado cuando la nave de transporte contenerizado "Ever Reach", encalló por tres horas en esta área, el pasado 12 de agosto, luego de transitar por el Canal de Panamá causando serios daños en su estructura.
En virtud de este accidente, la empresa Evergreen, segunda naviera más grande del mundo y uno de los mayores usuarios del Canal, exigió a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) que corrija estas fallas cuanto antes, ya que pagan el 3% de cuotas para su manutención y no se ven resultados tangibles.
"La AMP debe comprometerse a velar por el estricto cumplimiento de las normas básicas de seguridad internacional en lo que atañe a la navegación por este Canal y que se encuentran detalladas en la carta de navegación número 26068 que incluye una profundidad de 15 metros", señaló Yi Der Edward Horng, Chairman de Unigreen Marine S.A.
Al respecto, el subdirector de la AMP, Carlos Raúl Moreno, dijo que la institución no tiene la capacidad de respuesta ágil de mantener este sistema como lo haría un ente privado. Por ello, volvió a pedir a la Corte Suprema de Justicia que resuelva la demanda contra Panama Ports Engineering and Consultants, Corp. (PECC), a la que se le suspendió el contrato de este servicio.
El accidente del buque "Ever Reach" se registró porque la boya 1 no estaba en su lugar, lo que confundió al capitán de la nave.
La AMP se encargó de reparar y darle mantenimiento a estas ayudas a la navegación, desde que se le suspendió el contrato a PECC, tras una denuncia presentada por el ex contralor Alvin Weeden en la administración pasada.
Una pelea que no fue muy llamativa fue la de Tito "El Misil" Mendoza contra Keith Holmes, de Estados Unidos. La pelea, que no fue nada atractiva, la ganó "El Misil", quien dijo que desea ir por la corona.
