Nuevo seguro para pasajeros

Los autobuses y los taxis deberán tener un seguro adicional: la póliza de asiento de pasajeros.
Hasta ahora por ley sólo tenían el seguro de responsabilidad civil contra daños y lesiones corporales a terceros.
El nuevo reglamento los obliga a tener coberturas para responder en caso de accidente.
El director encargado de la Autoridad de Tránsito, Severino Mejía, señaló que los propietarios de vehículos tendrán que responsabilizarse por cualquier hecho lamentable en que esté involucrada su unidad.
En el accidente del 23 de octubre pasado, el autobús 8B-06 que se incendió, no tenía esta póliza.
De acuerdo con expertos, esta nueva obligación podría estancar las negociaciones con las aseguradoras, las que han mostrado resistencia a ofrecer pólizas de seguro a los autobuses e inclusive a los taxis.
Los familiares de los fallecidos del bus 8B-06 no han recibido la indenmización por el accidente.
En las zonas tropicales, estas diferencias pueden alcanzar hasta los 20º C en 1.000 metros, lo que significa que las aguas almacenan miles de millones de megavatios. Ventajas: renovable, no emite gases contaminantes. Inconvenientes: su rendimiento es del 2% y sólo alcanza sus máximas posibilidades en áreas tropicales.
Es un gran colector que absorbe el calor producido por el Sol.
En el centro hay una chimenea por la que sube el aire caliente, que pone en marcha una turbina capaz de generar electricidad. Se está construyendo una en Australia.
Ventajas: según Greenpeace, este sistema podría cubrir tres veces las necesidades energéticas de nuestro país . Inconvenientes: se necesitan unos 4, 5 km2 de terreno plano para instalar cada central.
Las pilas de combustible, que generan electricidad a través de hidrógeno, son una alternativa a los motores de combustión tradicional. Ya existen diseños de coches que funcionan con hidrógeno.
Ventajas: no produce gases contaminantes, sólo calor y vapor.
Inconvenientes: es un gas muy inflamable, por lo que los coches necesitarían un dispositivo de seguridad. Su uso masivo podría dañar la atmósfera por el exceso de vapor.
Si todo marcha bien, Brasil inaugurará en los próximos meses la primera central eléctrica de América aprovechando la fuerza de las olas, en la costa de su nororiental estado de Ceará, con una potencia de 500 kilovatios.
De acuerdo con Tierra América, la tecnología se instalaría en las costas brasileñas del océano Atlántico, cerca de donde vive 70% de los 174 millones de habitantes de ese país, ahorrando líneas de transmisión que encarecen la hidroelectricidad, proveniente de ríos distantes de los centros consumidores.
Con 8 mil 500 kilómetros de extensión costera, Brasil tiene en las olas un enorme potencial. Segen Estefen, coordinador del proyecto estima factible una participación de 15% en la electricidad consumida en el país "dentro de 10 a 15 años, si el gobierno decide impulsar un programa ".
La central diseñada emplea flotadores que, movidos por las olas, activan una bomba hidráulica que eleva el agua y la inyecta en una cámara hiperbárica, desarrollada para probar equipos submarinos de exploración y extracción petrolera en aguas profundas y que soporta altísimas presiones, como las existentes a cinco mil metros de profundidad en el mar.
De la cámara hiperbárica se liberan chorros de agua en alta presión que sustituyen las caídas de agua de centenares de metros para mover las turbinas acopladas a generadores de electricidad.