La delegación de la Organización de Estados Americanos (OEA), que presidida por el diplomático Morris Bushby y que investiga el tráfico de armas desde Centroamérica hacia Colombia, suspendió la visita a territorio panameño, informó el canciller José Miguel Alemán.
Reveló además que en el mes de septiembre llegará la nueva embajadora de Estados Unidos en Panamá, Linda Watt. Alemán dijo que la delegación de la OEA suspendió, sin dar explicaciones, su visita programada para el jueves, y se desconoce para cuándo la realizarán.
Indicó que el gobierno panameño cooperará en todo lo que solicite la OEA y prueba de ello, es que él mismo entregó la documentación sobre el caso al secretario del organismo, César Gaviria.
Se conoció que Bushby fue embajador de Estados Unidos en Colombia y trabajó en la Oficina del Coordinador contra el Terrorismo del senado norteamericano. La delegación de la OEA se encargará de investigar detalles sobre el supuesto trasiego de armas desde Centroamérica hacia grupos insurgentes colombianos.
Tanto los gobiernos de Nicaragua como Panamá, han vertido informes contradictorios sobre la supuesta venta de armas a grupos insurgentes de Colombia.
Ambos gobiernos acordaron crear una Comisión de Alto Nivel para investigar y aclarar el supuesto tráfico ilícito de armas.
Por otra parte, el ministro de Relaciones Exteriores informó que en septiembre llegará al país la nueva embajadora norteamericana Linda Watt, quien fue asesora del Comando Sur.
Watt reemplaza a Simón Ferro, último embajador de Estados Unidos en Panamá y quien coordinó junto al gobierno panameño la transferencia del Canal de Panamá.
Por el canal pasaron durante la última temporada 85 cruceros y 180 mil pasajeros. Estas cifras, según Barletta, pudieran incrementarse a 300 cruceros al año y más de 400 mil pasajeros. Unos 15 mil turistas de crucero usaron el ferrocarril para ver el canal.
A juicio del economista, esta evolución de la actividad tipo Zona Libre de Colón puede llevar a la habilitación de un centro de logística Intermodal, lo que significa el uso del barco, el avión, el ferrocarril y del camión para el transporte de carga y agregarle valor a la mercancía elaborada en Panamá.
Destacó que la mercancía puede ser procesada en Panamá parcial o totalmente, además de ser depositada aquí. Eso le agrega valor a la mercancía, comentó. Los servicios de logística lo que buscan es reducir los costos y la transferencia de mercancía desde el lugar donde se produce hasta el sitio donde se consume.
Según Barletta, la antigua base de Howard podría convertirse en el lugar ideal para un centro multimodal, por su cercanía al canal y demás facilidades para construir un puerto.
Para Barletta, Panamá está caminando hacia el desarrollo de una estrategia marítima, pero a pasos muy lentos. "Las naciones de la región estamos viviendo una tormenta económica, pero cuando termine el vendaval, el que mejor salga librado de la batalla, tendrá la ventaja", comentó.
Destacó que el desarrollo de una estrategia de desarrollo marítimo debe constituirse en un tema de Estado, porque este gobierno y los dos próximos deben tomar medidas y hacer obras para completar la obra.
Recordó que cuando se creó el centro bancario internacional en la década del 60, Panamá vivía una situación hostil en materia política, pero todos los sectores del país se despojaron de intereses y se pusieron de acuerdo para convertir a la ciudad de Panamá en uno de los principales centros financieros de la región.
Ahora, señala el expresidente, corresponde adoptar una posición similar a la vivida con la creación del centro bancario, porque con un desarrollo marítimo alejado de la política partidista, Panamá puede convertirse en el principal puerto de transbordo de mercancía del hemisferio.
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