La nómina presidencial opositora "Alianza Patria Nueva", encabezada por el perredista Martín Torrijos, oficializó ayer ante el Tribunal Electoral (TE) su postulación para participar de las elecciones generales del 2 de mayo próximo.
Ante miles de simpatizantes, la nómina presidencial que incluye además a Samuel Lewis Navarro y a Rubén Arosemena como primer y segundo vicepresidentes, respectivamente, presentó la documentación necesaria en la Dirección de Organización Electoral, convirtiéndose así en la tercera nómina presidencial que oficializa su candidatura.
A su salida del Tribunal Electoral (TE), en un breve discurso, el candidato presidencial opositor Martín Torrijos advirtió a sus adversarios políticos que el PRD y el Partido Popular (PP) están organizados y estarán vigilantes de que se respete la voluntad popular del pueblo panameño depositada en las urnas.
De igual forma, Torrijos, reiteró su confianza en la transparencia y honorabilidad de los magistrados del Tribunal Electoral.
"Nosotros no nos valemos de gritar alarmas, de gritar cosas sin sentido, porque sabemos que aquí hay la capacidad para defender el sufragio electoral y la voluntad del pueblo panameño como siempre lo hemos hecho", enfatizó.
Torrijos cuestionó también al candidato del oficialismo José Miguel Alemán, asegurando que está desesperado porque aún con el apoyo de la Presidencia de la República se mantiene lejos en las encuestas, y que ahora prometa obras que en estos cuatro años de gobierno y aún siendo miembro del Gabinete, nunca cumplieron por falta de capacidad.
"Lo que ellos creen que si se puede es engañarnos y allí es donde se equivocan. Este mayo los sacaremos con una avalancha de votos, como nunca antes se había visto en nuestra historia", destacó.
Torrijos precisó además que la cara de esperanza que tienen miles de panameños y que ha sido depositada en Patria Nueva no la va a defraudar.
"No importa a quién traigan a hacerle campaña a los demás candidatos, no importa quién se quede con las culebritas y el cántaro. Nosotros vamos a buscar los votos y vamos a demostrar que este relevo generacional en la política no se vale ni de campaña sucia ni de campaña de lástimas", recalcó.
Según cifras de la Sociedad de Empresarios Transportistas de la Gran Terminal de Albrook, unos 422 autobuses transportan a estos usuarios, los cuales se encuentran dispersos en áreas como: Veracruz, Arraiján cabecera, Burunga, Nuevo Chorrillo, Vacamonte, Vista Alegre, Nuevo Arraiján, La Chorrera y Capira.
En cada una de estas áreas las tarifas varían según la ruta y el tipo de autobús en el que el usuario se transporta. Esta puede variar de 0.35 a 0.50 centésimos.
En tanto, el pasaje para La Chorrera tiene dos tarifas, la de camino regular conocido como " la carretera vieja" que es de 0.65 centésimos y la del servicio de expreso (autopista) cuyo costo es de un 1.00 dólar. Por otro lado, la ruta de Capira se estima que su costo es de 1 dólar 20 centésimos.
De acuerdo con Dionel Broce, presidente de la Asociación Unión Transportista de Pedregal, el Gobierno está haciendo lo mismo que hizo con las privatizaciones, a las que engañó prometiendo ofrecer mejores servicios y a menor costo.
"Esto es una falacia, ya que se habla de traer un tren ligero que sería más barato, sin embargo, no se ha dicho a los usuarios que esto les implicaría un pasaje más caro", dijo el transportista.
Las calles y los usuarios siguen siendo los mismos, por lo que Broce manifiesta que la solución radica en un cambio de conciencia, ya que si el transporte anda lento el pasajero se molesta porque llega tarde.
Considera que es imposible que con un carril exclusivo para el transporte público, dejen de existir los tranques, por lo que recomienda a los panameños que sean condescendiente y que aprendan a madrugar si quieren llegar a tiempo.
Por otro lado, recomendaron al Gobierno construir nuevos carriles y arreglar las vías existen. Los propietarios de transporte se muestran de acuerdo con un cambio del servicio, sin embargo, no comparten la idea de que con 0.25 centésimos se puede llegar a este cometido, "un bus de 140 mil dólares no se paga con un pasaje como este".
Diariamente un autobús genera aproximada de 140 dólares, de los cuales se descuenta 40 dólares para el diesel, más el lavado; quedándole al conductor cerca de 30 dólares ya que tiene que reportar al propietario del vehículo una cuenta de 70 dólares.
