Operación El Chorrillo Nuevo

EL QUE alguna vez fue el hogar del Cuartel Central de las Fuerzas de Defensa y blanco principal de la Invasión estadounidense de 1989 sigue siendo uno de los corregimientos mas estigmatizados de la Ciudad de Panamá hasta el día de hoy.
El nivel de desempleo entre los más de 22, 000 residentes de El Chorrillo está por encima del promedio nacional y sus calles son gobernadas por bandas criminales rivales.
Teniendo Amador al oeste y el Casco Viejo, sitio declarado por la UNESCO como Patrimonio Histórico de la Humanidad al Este, además de su prominente ubicación de cara a la bahía, resulta difícil entender por qué los esfuerzos para mejorar El Chorrillo en los últimos 15 años han resultado en no más que en un trabajo de emparchado con tipologías desfasadas tiradas de manera indiferente en el tejido urbano. El Chorrillo sigue siendo una de las áreas más pobres de la ciudad y su condición tiene un efecto adverso tanto para el Casco Viejo como para Amador. De acuerdo con un grupo de estudiantes y su profesor de la universidad de Texas Tech (TTU), las conexiones con estas dos áreas a través de un revitalizado barrio de El Chorrillo podría transformar dramáticamente este importante sector de la bahía. "La especulación inmobiliaria", advierte Michael Mussotter, un arquitecto alemán que dicta clases de urbanismo y arquitectura en Texas Tech, "..no es una alternativa y ciertamente no es una solución sostenible para los problemas latentes de El Chorrillo" . Durante el último año Mussotter ha dirigido dos programas de verano de TTU en Ciudad de Panamá y ha dirigido una clase de diseño urbano durante un semestre en su facultad, trabajando intensamente con sus 30 estudiantes en un concepto de renovación para El Chorrillo.
Estos esfuerzos han resultado en una propuesta que es tanto compleja como integral y a la vez importante porque toma en cuenta las necesidades de la comunidad. Mussotter y sus estudiantes han identificado tres iniciativas cruciales para la revitalización del área: la renovación de su desolado sistema vial, como también sus conexiones con las tres áreas antes mencionadas; un sistema de transporte publico inclusivo; y el reemplazo de los complejos masivos de vivienda de Barraza y 24 de Diciembre, además de las deficientes tipologías de vivienda como lo son los tipos Salomón, Lirio, Begonia y Hortensia.