La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda a los gobiernos crear espacios abiertos de esparcimiento para incentivar el deporte, recreación y reducir las enfermedades causadas por el sedentarismo.
Pero en Panamá, la escasa planificación urbana dejó un resago histórico en la creación de espacios abiertos encaminado a la petición de la OMS, que además es una deficiencia estructural para quienes desean movilizarse en bicicletas y motociclistas.
La necesidad es grande, y conllevó a que en las últimas administraciones de gobierno se pensarán espacios permanente de recreación en las cintas costeras 1,2 y 3. En los tres proyectos, incluído el Causeway se suman unos 28.5 kilómetros de circulación permanente para el esparcimiento al aire libre.
En los citadinos la iniciativa cayó como "anillo al dedo"; pero concluyen que hace falta. Para mermar la demanda la Alcaldía de Panamá lleva ocho meses experimentando la "ciclovía recreativa", que es la adaptación de un espacio abierto de la vialidad para que la población acuda en masa a ejercitarse.
Se realizan todos los domingos con una circulación en circuito de 35 kilómetros desde la estatua Morelos en Panamá Viejo hasta el estadio Maracaná en El Chorrillo. El horario es de 6:00 a.m a 12:00p.m.
En el Municipio capitalino, Ricardo Galdoni responsable de la organización de la ciclovía informó que en principio se presupuestó el gasto en $11,000 mensuales, pero la atracción comercial los está llevando a que el proyecto en su totalidad lo asuman los patrocinadores.
La intención cuenta Galdoni es que la población tenga ese espacio que requiere para el esparcimiento. La participación de 9 mil ciclistas por mes es la prueba testimonial. Desde agosto cuando se retomó la ciclovía han pasado unos 63,000 ciclistas por la vialidad.
La Cruz Roja Nacional se encarga de los primeros auxilios, 50 unidades de la Policía Nacional de la fiscalización en seguridad y los agentes del Tránsito en la orientación en la circulación.
El miércoles se afinarán las reglas para participar de la ciclovía recreativa. El documento señalaque no se debe manejar sin casco y usar la mano derecha, estas iniciativas surgen por la demanda lo que provoca establecer procedimientos básicos para la seguridad.
En la población la medida es un avance, no obstante el sueño, es que se diseñen calles con los espacios correspondientes para quienes desean movilizarse en bicicleta como medio de transporte. Las autoridades buscan desmotivar el uso del automóvil para evitar los congestionamientos.
Por lo pronto se trabaja en campañas de concientización para que los conductores aprendan a convivir con los ciclistas respetando su derecho a circulación.
