A pesar que más de la mitad de los conductores se han afiliado al Panapass, la prueba de fuego para medir si se mejora el tránsito por los corredores Norte y Sur con este sistema automatizado se verá a partir de la próxima semana, cuando los estudiantes vuelven a las escuelas.
Tomando en consideración que se puedan dar algunos inconvenientes Hans G. Kupfer, gerente general de la Empresa Nacional de Autopistas, S.A.(ENA), indicó que se trabaja con el proveedor de tecnología para mejorar los índices de lectura de los tags, al igual que la velocidad para actualizar las cuentas en función de las recargas y tránsitos, toda vez que se han dado algunas quejas de usuarios que recargan con tarjetas de créditos y no se les hace efectiva.
Reconoció que el sistema no va ser nunca perfecto, siempre habrá un pequeño porcentaje que experimentará un grado de dificultad, por lo que se están tomando medidas para mejorarlo y reducir esto.
Al día de hoy se tienen afiliados aproximadamente a 192 mil usuarios de un universo de 310 mil a 320 que se quiere cubrir.
No obstante, el grueso de los que ya están dentro del Panapass son vehículos tipo A; es decir, particulares, y hacen falta aquellos que son comerciales, dentro de los que se contemplan las motos, arrendadoras, los distribuidores de carro y la gente que no viven en la ciudad.
Hasta tanto este grupo no haya ingresado al sistema se podrá seguir utilizando las tarjetas en ambas autopistas. ENA está tomándolos a consideración para ver cómo atender a estos grupos que tienen necesidades diferentes.
"Antes de fijar una fecha tope estimada para haber logrado la migración completa debemos asegurarnos esos otros grupo de usuarios que se tienen que afiliar han sido atendidos, de tal manera de poder seguir con el proceso de poder migrar los carriles que, actualmente son para tarjetas a Panapass", comentó Kupfer.
En la actualidad de 120 carriles, entre el corredor Norte y el Sur 78 ya migraron al nuevo sistema.
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