Luego de más de cuatro horas de reunión entre la empresa mexicana PYCSA y el Ministerio de Obras Públicas (MOP) se lograron rebajar solo B/. 3 de los B/. 12 que se impuso para el equipo pesado.
En las rampas de entradas y salidas de Tinajitas se unificó a 50 centésimos, es decir que solo se logró una reducción de 25 centésimos. Mientras, de Tinajitas a Brisas del Golf seguirá en B/. 1.25.
El acuerdo alcanzado entre el viceministro Luis Hernández y Gerardo Nájera Franco, gerente de Operaciones de PYCSA, regirá desde el lunes 11 de mayo a las 12:01 a.m.
Nájera indicó que desde el lunes habrá una clasificación de cobro para camiones ligeros de 3 ejes y otra para camiones pesados de 4 ejes y más.
El incremento de B/. 10 de Madden a la entrada y salida de Tinajitas quedó en B/. 6.00 para camiones de 3 ejes y B/. 8.00 para los de 4 ejes y más. La rebaja solo es de B/. 2.00.
Igualmente en la entrada y salida de Madden al resto del Corredor que se cobraba hasta B/. 12, se subió de B/. 6.00 a B/. 7.00 a camiones ligeros y se unificó a B/. 9.00 para los pesados.
Críticas. ¿En qué forma van a resarcir a los que utilizaron el Corredor cuando regía un aumento no autorizado?, se preguntó el ex ministro del MOP, Eduardo Quirós.
Aprovechó para solicitar responsabilidad a los funcionarios que actuaron negligentemente.
Quirós pidió a la Contraloría que realice auditorías y establezca el cobro adicional para que sea devuelto a la entidad.
Sin embargo, el MOP y PYCSA salieron contentos de la reunión y no se establecerá ninguna sanción a la empresa, ya que la entidad considera que hubo un “impasse” y “malentendido”.
Detalles. La empresa PYCSA, según el MOP, subió “unilateralmente” las tarifas en el Corredor Norte, pero ayer descartó cualquier proceso.
Las tarifas para el resto de los usuarios, a excepción de los camioneros, siguen elevadas hasta el lunes 11 de mayo. Los aumentos de PYCSA tienen validez hoy y mañana.
El gerente de Operaciones de PYCSA esquivó la pregunta sobre cuándo lo invitó el MOP a reunirse.
La Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) dará a conocer un informe técnico sobre el último tramo del Corredor Norte, que es deficiente.
