- 25 millones de dólares es el subsidio que el Estado otorgará en el primer año de operación.
Operación de metrobús debe llevarse a una nueva licitación
- Diversos sectores de la sociedad coinciden en que el próximo gobierno debe escuchar el clamor de los usuarios y quitarle la administración del sistema metrobús a Mi Bus.
- Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección de Usuarios del Transporte Público, señaló que si el próximo gobierno decide negociar con Mi Bus y comprar acciones para asumir operación, antes deben hacer una consulta pública.
- La vocera de los usuarios coincide con Esteban Rodríguez, dirigente transportista, en que independientemente de lo que se decida -comprar acciones o dejar sin efecto el acuerdo con la concesionaria- luego se debe abrir una licitación para que una nueva empresa administre el sistema. El abogado Víctor Martínez consideró que la tarea de llevar un proceso de resolución de contrato debe asumirla la nueva administración. De hecho, agregó que está a la espera de que los tribunales resuelvan una demanda por 5 millones de dólares que interpuso por las afectaciones que la mala administración de Mi Bus ha ocasionado a unos 60 usuarios.
Un anuncio casi sorpresivo y hasta poco esperado fue el que dio la tarde ayer el presidente de la República, Ricardo Martinelli, al desvelar que el pasaje del metro será de 0.35 centésimos.
“Tal como prometimos, el pasaje del metro es accesible a todos los panameños, quienes podrán seguir disfrutando de este eficiente y masivo sistema de transporte”, manifestó el mandatario en un comunicado enviado por la Presidencia de la República.
La tarifa empezará a regir desde el 15 de junio y según recientes declaraciones del ministro para Asuntos del Canal y encargado de la Secretaría del Metro, inicialmente será la misma para quienes viajen a lo largo de todo el sistema.
Tras el anuncio, Dionisio Ortega, presidente de la Cámara Nacional de Transporte, comentó que antes su preocupación era que la gente que vive en San Miguelito no tuviera para pagar el metro, pero con este anuncio desaparece esa incertidumbre.
A pesar de reconocer que la tarifa es excelente para los usuarios, porque tienen más acceso a esta, es importante que se les diga a los panameños cuánto debe ser el verdadero costo para poder sostener el sistema y cuánto es el subsidio que dará el Gobierno.
¿Serán esos 0.35 centésimos suficiente para que el sistema se sostenga?, es la interrogante que se hace Ortega, porque su percepción es que cuando entre el próximo gobierno y se vea que no es sostenible, tenga que aumentar ese pasaje y “para qué engañar ahora al pueblo”.
Hasta ahora se ha informado que 25 millones de dólares es el subsidio que dará el Estado en este primer año, pero se espera que disminuya los siguientes años.
Por su parte, el vocero del Movimiento 23 de Octubre, David Ramírez, analizó esto como una jugada política, porque a su juicio con el solo hecho de que el mantenimiento anual costará 50 millones de dólares, 0.35 centésimos no da ni para pagar la operación del sistema. “Eso no tiene ni pie ni cabeza”, resaltó.
A juicio de Ramírez, aunque parece ser cómodo el costo para los usuarios, a quienes les resultaría mejor que fuera gratis, se tiene que ser realista, porque tiene que ser un precio justo.
“La gente está dispuesta a pagar el precio justo. Ese no es el precio real, porque después la gente se desencanta”, manifestó.
No obstante, para Martinelli este Gobierno prometió y cumplió al fijar un pasaje inferior a un dólar, con el que se protege “el poder adquisitivo de los panameños, al mismo tiempo que les garantizamos un transporte rápido y seguro”.
