La discusión de las reformas a la ley de transporte que analiza una mesa de diálogo instalada en la Asamblea Nacional avanza lentamente.
Aunque ya está por concluirse el análisis de las propuestas del gobierno conformada por 22 artículos, todavía están pendientes las recomendaciones de los usuarios con miras a reformar las leyes 14 y 34 que rige al sector.
Las constantes amenazas de los transportistas de convocar a un paro y la inasistencia en más de una ocasión de las altas autoridades del Ministerio de Gobierno y Justicia, han motivado el retraso.
Aun así, para el representante de los usuarios en la mesa de diálogo, David Ramírez, el principal logro que se ha tenido de este proceso es el haber sentado a los transportistas en una mesa junto con los usuarios. "Antes no éramos considerados, en el pasado se sentaba el gobierno con los transportistas, pero ahora los usuarios estamos siendo tomados en cuenta", acotó.
Ramírez, quien reconoce que al principio hubo mucha pérdida de tiempo en el análisis del proyecto, asegura que la mesa del diálogo ha tenido algunos avances como incluir a tres miembros de los usuarios en la Junta Directiva de la Autoridad de Tránsito Terrestre (ATTT), igual cantidad a la que tendrán los transportistas. El gobierno en el proyecto había propuesto eliminar a ambas partes de la Junta Directiva.
Otros cambios que ya se han aprobado dentro de la discusión están el prohibir que los buses utilicen equipos de sonido; tampoco podrán abastecerse de combustible ni reparar los buses cuando estos estén llenos de pasajeros.
También se ha acordado, aunque con la reticencia de los transportistas, que los buses no lleven pasajeros de pie o que no excedan la capacidad establecida en las especificaciones del vehículo.
Los conocidos "pavos" de los conductores no desaparecerán como lo había sugerido el gobierno, y en su lugar se pedirá que estos sean mayores de edad y que reciban seminarios de relaciones humanas.
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