A pesar de aprobarse nuevas reglas internacionales en materia de seguridad marítima, relacionado con derrames de combustible, desastres y accidentes de buques, existe un alto índice de incumplimiento.
Segundo Jesús Olave García, profesor de Derecho Marítimo de la Universidad de Cantabria, España, indicó que "por mucha legislación que exista, la mayoría no cumple su compromiso internacional con los convenios de la Organización Marítima Internacional (OMI)".
De acuerdo con las legislaciones que rigen en la Unión Europea (UE) y permitido por la OMI, los sistemas van dirigidos a la verificación de un 25% de los buques extranjeros que ingresan a puertos de las naciones miembros.
"Desde el 2003 hay un nuevo reglamento para prevención y control, porque el índice de cumplimiento de los convenios anteriores es mínimo", aseguró.
Las nuevas disposiciones surgen a raíz de los últimos casos de derrame ocasionados por el buque "Erika" en las costas francesas en 1999 y el "Prestige" en el 2002, en las costas de España.
Añadió que se han dispuesto reglas para la sustitución de buques "monocasco" por los de doble, para reducir riesgos de accidentes. Además en Europa se creó un Fondo Complementario para Desastres, de mil millones de Euros, aunque aún hasta la fecha no está implementado.
