La puesta en marcha del Metro de Panamá podría demorar al igual que el Metro Bus, si se concede la prórroga de un mes que solicitan los consorcios para entregar sus propuestas de precio y diseño a la Secretaría del Metro.
Algunas de las 71 empresas que aspiran a adjudicarse la construcción de la obra, pidieron una extensión de la fecha de presentación de ofertas, proyectada para el 15 de febrero.
El secretario del Metro, Roberto Roy, dijo que analizará la propuesta y la respuesta se dará a conocer entre el lunes o martes de la próxima semana.
“Vamos a considerarlo seriamente y lo tendremos en cuenta, porque tenemos plazos y fechas de entrega. Para el lunes o martes estará en la web de PanamaCompra la respuesta a la solicitud”, explicó.
De otorgarse el plazo, se postergará el anuncio sobre cuáles son las compañías precalificadas para la licitación internacional establecida para finales de febrero, la construcción de la obra para julio y hasta la entrega del Metro a inicios del 2014.
La solicitud se hizo durante la reunión previa del pliego de precalificaciones en la que participaron unas 125 personas de diferentes países. En el encuentro también salió a relucir una petición de que si el Gobierno "devolverá" parte de los dineros gastados por las empresas que no ganen la licitación.
Financiamiento.El proyecto, indicó Roy, será financiado al 100% por el Gobierno panameño; sin embargo, existen varios bancos internacionales interesados.
Entre las entidades financieras mencionó al Banco de Japón para la Cooperación Internacional (JBIC), el Banco Mundial, el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la Cooperación Andina de Fomento (CAF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
"Cada banco tiene sus reglas y propone financiar una porción del Metro", explicó, al tiempo que negó que Japón vaya a financiar toda la obra, así como que obtengan algún beneficio de Panamá por prestar el dinero.
Mientras, el viceministro de Economía, Frank De Lima, confirmó que el Gobierno tiene el dinero para financiar el Metro.
"Se jalará de los recursos más baratos y mientras avanza la obra se obtendrá (el dinero) de los recursos más caros, pero la idea es también tener financiamiento de varias multilaterales”, planteó.
Podrían extender el metro hasta San Isidro
La posible extensión de la primera ruta del metro será una decisión de la empresa que gane la licitación y del Gobierno que financiará la obra, informó el Secretario del Metro, Roberto Roy.
La propuesta prevé ampliar la ruta hasta San Isidro, ya que los planos conceptuales de la primera línea establece que será de Los Andes hasta la Terminal de Albrook.
Roy expresó que "ojalá se pueda extender", pero que dependerá también de los costos que pueda asumir el Gobierno, ya que se ha diseñado una red para 20 años.
El funcionario espera que los próximos Gobiernos continúen la obra, ya que debe ser un proyecto de Estado y no que dependa de la política. La iniciativa surge de varios sectores de la sociedad, entre ellos, los diputados que solicitaron a Roy una extensión de la ruta para beneficiar a otros sectores más apartados del país.
Mientras, el ministro de Economía y Finanzas, Alberto Vallarino, dijo que todo dependerá del precio que oferte la compañía ganadora de la licitación. "La ayuda se dará, si da un buen precio", afirmó.
