Piden unificar criterios antes de aplicar normas

RECLAMANDO la unificación de criterios en la aplicación de las normas de seguridad para el transporte público de pasajeros, la Cámara Nacional de Transporte (CANATRA) informó que desde el lunes enviará a las calles nuevamente a los "fiscales de rutas", para vigilar que los transportistas cumplan las disposiciones.
Luis Rodríguez, presidente de CANATRA, se quejó de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) porque en los diversos retenes, algunos inspectores exigen extintores de 20 libras, mientras que otros, de 25.
Esto, según él, debe superarse con la unificación de criterios, para que al momento que los inspectores y policías de tránsito inspeccionen las unidades, no impongan sanciones injustas.
Por su lado, la ATTT informó que con la puesta en vigencia de la Resolución 254, por medio de la cual se dictan las normas de seguridad con relación al transporte público de pasajeros, no podrá haber "malos entendidos".
Dicha resolución establece que los autobuses deben tener dimensiones internas, según las especificaciones del vehículo, señalización de las puertas de emergencia, perfecto estado de las puertas de entrada y salida, y un sistema de gobernador de velocidad.
Además, deben tener buen sistema de neumáticos y los frenos deben activarse en su primera aplicación.
Por otro lado, la advertencia de algunos técnicos en refrigeración sobre la utilización del refrigerante inflamable H-C12a en los autobuses y vehículos que circulan por las avenidas, al parecer no cayó en oídos sordos.
La Fiscalía Auxiliar inició una investigación relacionada con la importación al país del gas refrigerante HC-12a.
Este era usado en el compresor del acondicionador de aire que estalló y desencadenó el siniestro del autobús 8B-06.
Gilberto Bernardo, experto en el tema, advirtió que este gas, que está compuesto por los hidrocarburos propano y butano, fue prohibido desde 1995 en la industria automotriz de los Estados Unidos y se comercializa en Panamá en latas de 12 onzas.
La Fiscalía Auxiliar solicitó información sobre los requisitos de importación del refrigerante HC12a y de las casas comerciales que lo traen al país.
Trascendió que en el país, una sola empresa se dedica a su distribución y que semanas atrás, fue inspeccionada por la oficina de seguridad del Cuerpo de Bomberos.
Las fugas en los conductos de aire acondicionado de autos y autobuses suele detectarse con una flama. De usar estos vehículos el refrigerante en mención, sería fatal.