La Asociación de Pilotos del Canal de Panamá condicionó su participación en un diálogo con el administrador de la vía acuática, Alberto Alemán Zubieta, a que se aclare antes si los temas de seguridad que ellos plantean son negociables o no.
El vocero de los pilotos, Juan Ramón Feliu, indicó que no entienden para qué la administración los invita a dialogar, si previamente mediante una nota de asesoría legal, les informó que los puntos que reclaman no son negociables.
Añadió que los pilotos están en plena disposición de negociar, pero no entienden con qué razón si ya les dijeron que un árbitro "no tiene jurisdicción para resolver este tipo de disputas entre las partes".
Feliu fundamenta su planteamiento en una nota que le envió Jay Sieleman, asesor legal de la Comisión del Canal de Panamá.
Dijo que entre otras cosas, la Asociación considera que unos 73 pilotos norteamericanos que se jubilarán en el año 2000 deben seguir prestando sus servicios al Canal por algunos años, mientras se termina el proceso de entrenamiento de sus sucesores panameños.
Afirmó que "lamentablemente" la Comisión del Canal no preparó el número suficiente de pilotos panameños que debían tener la experiencia requerida para hacerse cargo por completo del manejo de las naves grandes de tipo Panamax.
Aclaró que esto no quiere decir que los panameños no estén preparados para manejar el Canal. "Existe el personal con la capacidad requerida, pero en el caso de los pilotos, se necesita un mayor número ya que 73 prácticos no van a ser recontratados al momento en que Panamá asuma la administración".
Mientras que el administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta, dijo que existe un plazo de 90 días para que el árbitro designado por el gobierno federal de Estados Unidos para resolver el conflicto laboral con los pilotos y sostuvo que esta decisión será "inapelable".
Dijo que el árbitro fue escogido por el gobierno norteamericano de una larga lista que ya tienen elaborada para este tipo de situaciones y será éste personaje quien tome la decisión final.
Reconoció que en el futuro la empresa canalera tendrá que enfrentarse a conflictos similares, no obstante, agrega que lo importante es que si no se tiene una solución en la negociación se lleva a arbitraje.
Indicó que mientras se mantengan en el proceso de arbitraje, las partes no hablarían sobre los temas que están en negociación, ya que los mismos deberían mantenerse alejados de opiniones externas para no alterar el proceso.
Aelmán Zubieta negó que el Canal sea inseguro para los usuarios, tal y como dejaron entrever los pilotos, por el contrario, es más óptimo cada día.
El funcionario afirmó que este tipo de pronunciamiento no ayudan, y dañan la imagen de la transición, por lo que afirmó que todos deben hacer el esfuerzo posible y demostrar que existe la capacidad de diálogo para resolver los conflictos laborales.
Por tal motivo fue que le propuso a los pilotos diseñar en conjunto un sistema de trabajo que les convenga a ambos, pero "eso no quiere decir que se paralice el proceso de arbitraje", agregó el administrador del Canal.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
