De no corregir las deficiencias que persisten en el sistema, la empresa Mi Bus (transporte masivo de pasajeros) podría estar enfrentándose a recibir sanciones hasta de 80,000 y 100,000 dólares.
Según el régimen de penalidades establecidas en el pliego de cargos, cuando se aplican estos montos es porque la falta cometida es muy grave.
Este tipo de sanción monetaria se impone en el caso de que la concesionaria reincida en la comisión de faltas graves, como lo es dejar de cumplir una resolución, orden o norma establecida por las autoridades competentes o determinación del agente fiscalizador o de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en materia de servicio.
De hecho, Mi Bus recibió el mes pasado una multa de 11,480 dólares diarios por reincidencia en la falta grave de incumplimiento en la ejecución de operación regular de funcionamiento del sistema.
A esta decisión llegó la autoridad, luego de que el 26 de marzo aplicara la primera sanción por 1,148 dólares diarios al incumplir con la frecuencia de buses y calidad del servicio.
La empresa recibió una multa de 1,148 dólares por no informar de los accidentes.
En esa ocasión la sanción se produjo 11 días después de la entrada de las últimas nueve rutas al sistema, lo cual ocasionó una serie de quejas entre los usuarios por la falta de buses en sectores del distrito capital y San Miguelito.
A la empresa se le dio 72 horas para corregir la problemática, no obstante, la ATTT, tras las observaciones de Mi Bus de que habían cumplido con las premisas del contrato y que tomaron medidas para incrementar la frecuencia de buses, decide realizar una inspección.
La fiscalización reveló que pasaron 30 días sin que se corrigiera la situación, por lo que se penaliza por segunda vez a Mi Bus con 34,440 dólares y también se le otorga un plazo de 72 horas para resolver el problema,
En junio, un nuevo informe demostró que existía reincidencia en el mismo tema, por lo que se consideró que ya había recaído en una falta grave y se dispone una tercera multa, impuesta mediante Resolución OAL No. 925 en julio pasado.
Roberto Moreno, director de la ATTT, comentó que si en un mes la empresa no solventa el problema en los puntos donde la frecuencia de buses es superior a los 15 minutos, vendrían otras sanciones que les permite aplicar el contrato, basado en el pliego de cargos.
Reconoce que el servicio ha mejorado, pero “no ha llegado al punto óptimo que demandan los usuarios”, enfatizó en el noticiero matutino de Telemetro.
La autoridad llegaría a recaudar un promedio de 300,000 dólares si en el mes la empresa no mejora la situación en algunos puntos donde la frecuencia es superior a los 15 minutos, como lo es Avenida Balboa final y El Balboa, en Parque Lefevre.
Carlos Rodríguez, exdirector de la ATTT, dijo que antes de llegar al punto de rescindir el contrato, las partes deben buscar una vía de solución que no sea esa, ya que el sistema no es malo, sino que fue mal planificado y está mal administrado. Por el momento las autoridades no han dado a conocer esa opción, pero el contrato con la compañía de transporte establece que en caso de reincidencia en el número de infracciones graves, la ATTT podrá rescindir del mismo.
