Pocos taxis de color amarillo

AUN año de vencer el plazo dado por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) para que los transportistas del servicio selectivo unifiquen el color de los carros a amarillo, pocos han cumplido esta norma.
Usuarios y transportistas, consultados manifestaron que la medida "amarilla" fracasó, sin embargo, la ATTT, con cierto hermetismo, explicó que la fecha inicial de la unificación se dilató a un año más.
Según informaron en la oficina de Relaciones Públicas de la entidad, la última prórroga para que los conductores de taxi que prestan este servicio en el país, pinten de amarillo sus carros fue fijada para junio de 2008.
Pese a ello, existen varios conductores del transporte selectivo que se han acogido a la medida.
Agusto González aseguró que se decidió a pintar su taxi con las disposiciones establecidas por la ATTT, porque a su carro le faltaba pintura.
"Escuché que el amarillo venía como ley, y aproveché para pintarlo de este color", expresó González.
El trabajo costó alrededor de B/. 560, sin incluir la franja con cuadritos negros y blancos por la que pagó B/. 13.
A criterio de este conductor, haber pintado de amarillo tiene sus ventajas, ya que las personas de lejos reconocen cuando viene un taxi, además ha tenido mayor clientela.
Asimismo con esto se evitan problemas en los que se pueden ver involucrados los taxis, ya que la unificación otorga seriedad en el servicio.
"Muchas personas en la calle además me han felicitado por haber pintado mi taxi de amarillo", comentó.
Otro conductor, Vladimir Núñez, manifestó que sería una buena idea poner la flota de transporte selectivo de un solo color, pero al igual que muchos de sus colegas se opone porque considera que es un asunto que no se puede tratar a la ligera.
Muy poco convencido, Núñez comentó que lo haría principalmente porque "si la ley lo dice hay que cumplirla" y no por iniciativa propia.
De igual forma, alegó que estaría dispuesto a pintar su carro si el Estado le otorga, por lo menos, un 50% de lo que puede costar cambiarle el color a amarillo.
En su opinión, los taxistas tienen derecho al subsidio.
Y es que los conductores consideran que el costo de la pintura del carro no resulta nada barato.
"Habría que invertir no menos de B/. 600 dólares para poder pintar el carro de amarillo y a la fecha hay transportistas que han comprado vehículos nuevos, lo que no haría el negocio nada rentable", expresó otro taxista, quien prefirió reserva de su nombre.