Con la construcción del proyecto de Cinta Costera y Nueva Vialidad, el panorama en la Avenida Balboa tendrá un cambio radical para conductores y visitantes de esta vía.
Esta arteria turística destinará sus 6 carriles actuales en dirección al Casco Antiguo de la ciudad y contará con un viaducto instalado desde el Mercado del Marisco hasta la Avenida de los Mártires.
Con cuatro carriles más en dirección a Paitilla, la Cinta Costera tendrá su segundo viaducto ubicado a la altura del puente del río Matasnillo, el cual se enlazará con el Corredor Sur y la Vía Israel.
Según informó Paulo Levita, gerente financiero de la Cinta Costera, el viaducto que comunica a Vía Israel, no interrumpirá el cauce del Matasnillo.
Paralelo a los trabajos de Saneamiento de la Bahía de Panamá, esta obra vial es preparada para acoplar un sistema de drenaje de aguas negras.
Se ha incluido la instalación de tubos interceptores de unos 450 mm hasta 1,400 mm, los cuales serán habilitados tan pronto finalicen los trabajos de Saneamiento de la Bahía de Panamá.
La conocida obra de vialidad será entregada con una bahía contaminada todavía.
Finalizada esta etapa, las aguas negras serán canalizadas por un tubo interceptor instalado bajo la Cinta Costera, con el propósito de ser trasladadas a una Planta de Tratamiento de aguas, ubicada en el área de Juan Díaz.
La limpieza de la bahía no está al alcance de la Cinta Costera, expresó una fuente, pero el tubo interceptor estará adecuado para un fácil acoplamiento al finalizar el saneamiento.
José Rodríguez, es ejecutivo de la empresa FCC Construcción, compañía que actualmente tiene a su cargo la instalación de una tubería colectora de aguas negras en la primera fase.
Para Rodríguez, la temporada lluviosa causó la interrupción de los trabajos de excavación en el corregimiento de Juan Díaz y se retomarán a inicios del próximo verano.
La segunda fase costará unos 300 millones de balboas e incluye 3 contratos y la instalación de más tubos interceptores.
La empresa Nippon Koe ganó el primer contrato.
El consorcio Italiano Astaldi Ghella y la empresa Brasileña Norberto Odebrecht, entregaron sus ofertas técnicas de diseño y construcción del túnel que interceptará y conducirá las aguas residuales de la ciudad a la Planta de Tratamiento, esta licitación será definida en un mes.
