Por un lado los conductores alegan que no aceptan carreras para garantizar su seguridad, otros porque prefieren trabajar por sitio y no salir de él, y porque sencillamente el precio del combustible es tan alto que hay que evaluar si conviene realizar una carrera o no.
Lo cierto es que una vez un vehículo luce una placa amarilla que indica que es transporte selectivo, debe brindar el servicio como lo indica el certificado de operación.
No obstante, con el correr de los años en Panamá la frase "no voy" es la más famosa, porque la utilizan algunos taxistas para rechazar la solicitud de servicio de un usuario.
Algunos usuarios se molestan, pero otros simplemente esperan a que otro taxi los quiera llevar.
Sin embargo, en la ciudad existen 19,000 taxis urbanos (8T) y 8,000 de rutas internas (RI) que deben ofrecer el servicio, informó Miguel Martínez, director nacional de Servicios de Tránsito y Transporte Terrestre, de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
¿Pero porqué sucede esto? Gregorio Cedeño, taxista con muchos años de experiencia, indica que él prefiere mantener su seguridad, y por este motivo cuando algún usuario le solicita dirigirse hacia las llamadas zonas rojas, no lo lleva sin importar si es de día o de noche, ya que no se va arriesgar a que no le paguen, le roben o lo maten.
Sostiene que en lugares como Curundú, Viejo Veranillo, Santa Marta o El Chorrillo, los delincuentes los asaltan y las autoridades ni siquiera se preocupan. Este viejo taxista agrega que él no va a exponer su vida en peligro por B/.1.25 o B/.1.50.
Pero esta historia tiene otra cara cuando el taxi deja de convertirse en un servicio selectivo a uno colectivo, porque abundan los conductores que quieren llenar el vehículo con más de un pasajero y con diferentes destinos.
Cedeño reconoce que hay que solicitar el permiso del pasajero que abordó el vehículo primero para realizar otra carrera.
"Si acepta, llevo al otro". Lamentablemente no todos los taxistas preguntan, incurriendo en una falta que atenta contra la seguridad de los pasajeros, indicó Martínez, ya que esta situación coloca en riesgo a los pasajeros que también velan por su seguridad.
Martínez indicó que la ATTT tiene la función de darle seguimiento a las quejas que los usuarios hagan sobre el servicio de taxis, como las de no hacer el recorrido completo, no querer llevar a los usuarios, o llevar más de un pasajero.
Recalcó que primero hacen un llamado de atención a la concesionaria y al propietario del certificado de operaciones (el conductor).
Por esta razón, ya que el número de quejas presentadas ante la entidad aumenta, actualmente la ATTT está presentando un nuevo reglamento de tránsito donde existirán sanciones para el conductor, el propietario y la concesionaria, ya sea por rechazar carreras o por incurrir en otras faltas.
Las sanciones serán impuestas al conductor, pero se tiene que responsabilizar a los propietarios de los vehículos, indica Martínez.
Además recalca que los taxis son transportes selectivos y no deben estar llevando más de un pasajero.
Los usuarios del transporte colectivo y selectivo pueden hacer sus denuncias ante la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) llamando al 290-5622.
El Reglamento de Tránsito estipula multas de 20.00 balboas a aquellos conductores que niegan carreras o incurren en el exceso de pasajeros en los vehículos.
