Practicaje una profesión de responsabiidad y concentración

Es una profesión que requiere de mucha responsabilidad y sobre todo concentración ya que el mínimo error puede resultar muy grave y de eso están consiente cada uno de los prácticos que laboran en el Canal de Panamá, al momento que realizan la travesía de las diferentes naves que a diario cruzan la vía interoceánica.

Para Rainero Salas, Secretario de la Unión de Prácticos del Canal de Panamá, una vez los barcos ingresan a las aguas del Canal de Panamá ellos tienen bajo su mando el control absoluto de la nave, por lo cual cada embarcación deben cumplir con las normas y reglamentos estipulados para el desarrollo efectivo y eficiente de la navegación.

Salas, práctico de profesión, en declaraciones a panamaamerica.com.pa agregó que constantemente un grupo de prácticos tienen la responsabilidad de llevar de un extremo a otro, los distintos barcos que cruzan el Canal de Panamá.

Diariamente cruzan por el Canal un estimado entre 36 a 37 naves de acuerdo al Capitán Salas, y se cuenta con el personal necesario para realizar la operación.

Sostiene que la parte más delicada para el tránsito de las naves (en lo personal) es el Corte Culebra, ya que es un lugar donde tienen piedras en ambos lados, y hay muchos factores que inciden en la navegación.

Salas es del criterio que no se puede obviar la realidad de que las diferentes compañías navieras, están apostando por economías de escala, ya que están construyendo buques más grande a fin de facilitar el paso de sus barcos por el Canal de Panamá, y ahora con el proceso de expansión.

Desde que el barco ingresa a las aguas de Panamá, la responsabilidad que tienen los prácticos en tomar el mando de la nave entra en el atlántico por el rompeolas, y en el pacífico son las boyas 1 y 2.

El práctico es quién toma las decisiones durante el tránsito del barco por el Canal de Panamá, según Salas.

Los barcos que transitan el Canal a diario transportan diversos tipo de mercancías, entre los que destacan, buque contenedores, tanqueros, submarinos, yates, buques de frutas, entre otros.

Sostiene que hay dos clases de buques no utilizan las aguas del Canal de Panamá, ya que el mercado es muy bajo hablamos de los que transportan gas natural.

No descarta que una vez las exclusas del Canal de Panamá estén en funcionamiento este tipo de naves puedan transitar por el Canal de Panamá.

Capacitación.

Salas es del criterio que la capacitación es fundamental para todos los prácticos, ya que por el momento que se vive se hace necesario estar actualizados, con las nuevos retos que exige la profesión.