La Corte Suprema de Justicia ratificó una sentencia de la Sala Penal en donde se declaró prescrita la acción penal contra el general Manuel Antonio Noriega, Rubén Darío Mascuñana, Nivaldo Madriñán Aponte y Melbourne Walker por el homicidio de Alcibiades Betancourt.
En su decisión, los magistrados de la Corte señalan que la petición de reapertura del proceso penal realizada por los miembros de la Comisión de la Verdad, no es procedente, porque esta causa penal ya fue analiza y resuelta por la Sala Penal, por lo que se trata de materia ya juzgada.
También explican que mediante resolución judicial del 27 de febrero de 1991, la Sala Penal concluyó que en el proceso penal seguido a los sindicados Noriega, Mascuñana, Madriñán y Walker había ocurrido la prescripción de la acción penal.
Consideran que ante la existencia de este pronunciamiento jurisdiccional resulta carente de asidero legal, formular reclamos o censuras dentro de una actuación que jurídicamente se encuentra archivada por mandato de la Sala Penal.
Esta decisión se produce poco después que la máxima corporación de justicia declarara la no prescripción de los casos de personas desaparecidas durante la dictadura militar, y se manifestara en clara disposición de investigar estos hechos.
Bethancourt desapareció el 16 de febrero de 1971, luego que unidades de la Guardia Nacional comandados por Rubén Darío Mascuñana viajaran hasta Chame en helicóptero, lo detuvieron y lo llevaron hasta el Cuartel Central.
Sus familiares han señalado que tras estos hechos nunca volvieron a ver a Alcibiades Bethancourt y a pesar de las diligencias realizadas, las autoridades judiciales no investiga ron y permitieron que el caso prescribiera.
La Comisión de la Verdad solicitó la reapertura del expediente tras lograr nuevas evidencias y acreditar que este fue detenido por unidades de la Policía Nacional.
"Sí vamos a ver la corrupción... se tiende a enfocar a este gobierno. pero ¿y qué pasó con todo lo que hizo el PRD... ha hecho el PRD?", declaró el candidato.
Con respecto al PRD, destacó que su candidato presidencial, Martín Torrijos, antes de que sea presidente, como pretende ser, debe dar una explicación al país de qué pasó con el caso CEMIS.
"Ese el caso de corrupción más serio que ha habido en estos cinco años, que sale de su bancada de gobierno y donde a él (Torrijos) se le ha señalado directamente. Él (Torrijos) nunca ha ido a dar una declaraciones sobre este tema", declaró Alemán.
Sobre el caso más grande de corrupción que se le acusa a los arnulfistas, precisó que es el hundimiento del helicóptero HP1430. Explicó que se trataba de un helicóptero privado que se cayó y la compañía hizo sus reclamos.
En cuanto a los consulados en el exterior, cuyas ganancias van a parar al bolsillo de los cónsules, Alemán no promete mayores cambios en ese sentido.
De acuerdo con Alemán, los ingresos no son sólo para los cónsules sino también para el resto del personal del consulado que promueve la marina mercante panameña en el mundo.
"El presupuesto de la cancillería no da para que la gente viva en el exterior. El embajador de nosotros en Japón no podía vivir con lo que cuesta ahora mismo", explicó.
Alemán justificó los gastos en que incurren los cónsules en el extranjero porque hacen un buen trabajo y mantienen a Panamá como número uno en la marina mercante.
"Nosotros tenemos un sistema que se adoptó y cuando se adoptó éramos número dos, ahora somos número uno y ustedes lo quieren cambiar", sostuvo Alemán.
¿Es necesario que estas personas estén allá (en los consulados) cuando pueden hacerlo por internet, satélite? preguntó EPASA.
José Miguel Alemán respondió: "es que hay que promover, tenemos que vender, tenemos competencia, hay 47 jurisdicciones, aproximadamente, vendiendo servicios de marina mercante.
En cuanto a la vía interoceánica, Alemán descarta que vaya a promover en su administración que los fondos del Canal se usen para un sector específico, económico o social del país.
Destacó que los fondos del Canal deben usarse primordialmente en la modernización de la vía acuática.
Alemán dijo que no tiene pensado a quiénes nombraría en la junta directiva del Canal en reemplazo de tres miembros que se les vence el período en los próximos años.
No obstante, el candidato manifestó que para estas posiciones claves dentro del Canal le gustaría nombrar a "personas nuevas, que vengan con bríos de nuevos retos".
En cuanto a ratificar en el cargo al actual administrador de la vía acuática, Alberto Alemán Zubieta, el candidato presidencial respondió: "eso es una decisión de la junta directiva. Yo no me voy a meter en eso, pero es una decisión de la junta directiva".
De acuerdo con Alemán, siete años son suficientes para cualquier puesto público, sin embargo, dijo que él se lleva "bien" con el actual administrador de la vía acuática y "no tengo porqué recomendar que lo boten".
En cuanto al transporte público, Alemán expresó que el director que nombre en la Autoridad del Tránsito saldrá de los propios gremios vinculados al transporte.
Sobre sus principales proyectos en este sector, anunció la construcción a cuatro carriles de la carretera Panamá-Colón, una obra que impulsará desde el primer día que llegue a la Presidencia de la República.
Sobre el transporte público de pasajeros, indicó que creará el sistema de transporte urbano de Metrobús, que disminuirá la congestión vehicular, mejorará la calidad del transporte, aumentará la seguridad y elevará la calidad de vida de los usuarios.
Explicó que los 18 mil propietarios actuales de cupos del transporte conformarán y organizarán la nueva empresa, aunque niega que vaya a haber expropiaciones ni municipalización del transporte.
El candidato reconoce que hay serios problemas en este sector en el país y dijo que es uno de los aspectos que más requiere atención del Estado.
Alemán manifestó que ejecutará un proyecto para que en el año 2014 todos los egresados de secundaria hablen Inglés perfectamente.
No cree que haya que importar maestros o profesores del extranjero para que vengan a enseñar a los nacionales. Para Alemán, el mismo programa irá capacitando, nombrando y entrenando a los estudiantes.
En cuanto a la modernización de los currículum, explicó que por ejemplo, pretende promover los bachilleres tecnológicos en las escuelas oficiales del país.
Destacó que su idea es enfocar los currículum hacia esa área. Dejar de graduar tanto bachilleres y utilizar más recursos para bachilleres técnicos.
A la interrogante sobre si dejaría en su gobierno a la actual ministra de Educación, respondió: "Déjame ganar primero las elecciones y después pienso en esos temas".
Además, señaló que no tiene ningún candidato específico para nombrar como Ministro de Educación. Con respecto a la educación superior y las demandas de la Universidad de Panamá de que se le asignen más dineros en el presupuesto, Alemán manifestó que esa casa de estudios tendrá que ser más eficiente para obtener mayores recursos del Estado.
Alemán promete acabar con el desempleo a través de sus megaproyectos que generarían miles de plazas de trabajo. Rechaza reformar el Código de Trabajo. Indicó que sólo aceptaría modificar esa legislación si existe un consenso previo entre todos los sectores: obreros, empresarios y gobierno.
"Nosotros tenemos una visión clara y estratégica para derrotar al desempleo en base de aprovechar las oportunidades que tiene nuestro país", aseguró el candidato.
Precisó que uno de los megaproyectos que quisiera dejar al país luego de que termine su gestión, es la construcción a cuatro carriles de la autopista Panamá-Colón.
"Es una vergüenza para nosotros como panameños mantener una carretera que nos construyó Estados Unidos en la segunda Guerra Mundial", lamentó el candidato.
Explicó que la ampliación de esa vía contribuirá a crear plazas de empleos en una región tan golpeada económicamente, como lo es la provincia de Colón.
El segundo proyecto en que Alemán cifras sus esperanzas para disminuir el desempleo es la limpieza de la Bahía de Panamá.
Señaló que ese es un proyecto que no se puede concluir en cinco años, pero que tiene sus etapas bien definidas, ya que el Banco Interamericano de Desarrollo ha demostrado interés en financiarlo.
Destacó como otro de sus megaproyecto, la construcción de un segundo puerto de alto calado del lado Pacífico del Canal de Panamá.
Reconoció que el Estado no tiene dinero para realizar esa obra, por lo que la haría a través de concesión administrativa.
Otro megaproyecto que pretende realizar es la construcción de un puente sobre el Canal de Panamá, en el lado Atlántico de la provincia de Colón.
"Eso es algo que el Canal le debe a la provincia de Colón", expresó el candidato, quien agregó que no se puede estar hablando de ampliar el Canal sin antes construirle una carretera y un puente que comunique a las comunidades que han sido separadas por la vía acuática.
En este tema manifestó que estaría de acuerdo con despenalizar la calumnia e injuria.
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