Características
- 2,400 personas se movilizarán y 117 buses por hora en las zonas de Los Pueblos, en la Domingo Díaz.
- 10,500 la demanda de usuarios diaria y transitarán 40 buses por el sitio de abordaje de La Cabima.
- 3,600 es la demanda estimada de pasajeros y 57 buses por hora, en la zona de Pedregal.
A partir del 15 del próximo mes, los usuarios del metrobús contarán con seis zonas pagas habilitadas, una en El Marañón, otra en La Cabima, dos en Balboa y dos en Los Pueblos, del lado de Juan Díaz.
En estos sectores del distrito capital y de San Miguelito, los usuarios dejarán atrás aquellas paradas provisionales para contar con un lugar techado donde podrán abordar en dos o tres minutos un metrobús. Sin embargo, en un principio recibirán el apoyo de guías que los orientarán sobre el tiempo aproximado en que llegará el bus, así como la ruta a donde se dirige.
Estos primeros sitios de abordaje, que serán entregados el próximo viernes 30, por un tiempo no contarán con el sistema de información a los usuarios, que debe instalar la empresa Eupan, encargada del suministro de estas zonas.
La demora en la implementación de las pantallas digitales guarda relación con el atraso por parte de Mi Bus en la instalación del sistema de posicionamiento global (GPS, por sus siglas en inglés) en los buses.
Lilianne Thompson, secretaria de Metas, explicó que como el sistema opera con los GPS, al principio los sitios no contarán con las pantallas; no obstante, se espera tenerlos funcionando para diciembre. “Una vez Mi Bus entregue la información y se haga una regulación de la flota con los tiempos de viaje en la ciudad, entonces se va a poder dar la información exacta en pantalla a los usuarios”, agregó.
La Secretaría de Metas realizó ayer un recorrido por las zonas pagas que próximamente serán habilitadas, las mismas presentan un 90% de avance.
El sitio de abordaje de El Marañón será el más grande de los 21 que se construirán en esta administración, ya que es donde hay mayor demanda de usuarios. En este lugar se movilizarán cerca de 16,000 personas en las horas pico y la estructura contará con 16 andenes para 16 buses consecutivos, dividido en 27 rutas, las mismas que actualmente se sirven en la 5 de Mayo.
Paradas
Las paradas están confeccionadas con materiales antioxidantes y por ser estructuras modulares se pueden desmontar fácilmente en caso de ser necesario. Rafael Escobar, coordinador del Proyecto Mi Bus, de la Secretaría, comentó que además tiene cinco metros de ancho en el área de espera y cuenta con soportes isquiáticos (especie de barra para personas con dificultad para sentarse o levantarse), donde los usuarios pueden apoyarse para descansar brevemente mientras están en la fila.
Igualmente están dotadas de ocho puertas cada una y de torniquetes con validador, en los que se pasa la tarjeta de pago y se cobra antes de abordar el bus.
Thompson informó que esta semana se inician volanteos e inducciones para que las personas sepan cuándo se deben mudar a esta zona paga, ya que progresivamente se irán trasladando las rutas porque por la gran cantidad de personas que la utilizan no se puede hacer en un solo paquete.
David Ramírez, usuario del Movimiento 23 de Octubre, consideró que si los modelos son similares en todos los sitios, con rejillas de ventilación y otros servicios, entonces reúnen las condiciones necesarias, quizás no cómodas, pero sí seguras para la gente.
Avances
El resto de las zonas en construcción lleva un 60%, y en los meses de septiembre y octubre se entregarán dos más; para diciembre y enero se estipula tener otras seis, dado que algunas hacen el enlace con el metro como la de Los Andes, la cual se pronostica sea entregada para marzo.
Hay tres (Las Colinas, Metromall y Los Pueblos del lado de vía Domingo Díaz) que se entregarán cuando termine la ampliación de esta avenida.
El último paquete de zonas pagas (Parador, Chilibre, Pedregal, Torrijos Carter y dos más) fue sacado a licitación la semana pasada, indicó la secretaria de Metas, para lo cual le aprobaron 10 millones adicionales para poder comprometer los fondos y garantizar el proyecto.
Entre tanto, el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, en declaraciones dadas a Telemetro Reporta , comentó que con las obras de la nueva red vial terminada, el metro funcionando y el resto de las zonas pagas construidas, el sistema de transporte debe funcionar de forma óptima.
Sobre la situación de Mi Bus y Sonda, dijo que las empresas adoptan medidas para mejorar la situación.
En lo que respecta a Sonda, la concesionaria llegó a un acuerdo con administradores de la Terminal de Transporte de Albrook para colocar 30 nuevos puntos de venta y recarga.
Asimismo, empezarán a manejar directamente la red de puntos, puesto que compraron la empresa a la subcontratista que llevaba el sistema.
Por su parte, Mi Bus contrató a Samsung, que en enero debe entregarle una gestión digital de la flota y con eso mejorar la frecuencia, ya que actualmente la forma de soltar los buses a las diferentes paradas se hace manual.
En tanto, Roberto Moreno, director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, dijo que la multa diaria a Sonda (2,080 dólares) ya suma 200,000 dólares. De los 1,125 puntos que suministraron, se detectó que 200 no funcionaban.
