La rehabilitación de la carretera Transístmica, exactamente en el tramo que inicia desde Las Vegas de Chilibre hasta Chagres, va por lo largo.
El martirio de tener que transitar por esta vía en malas condiciones, será probablemente hasta el mes de mayo del próximo año, confirmó el director de Inspección del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Kamal Singh.
Los más afectados por la restauración de este tramo carretero, son alrededor de 15 mil vehículos que diariamente se trasladan a la Costa Atlántica y hacia la Zona Libre de Colón, especialmente el transporte de carga.
Durante un recorrido realizado por Panamá América, se pudo comprobar que en algunos tramos de la carretera, había personal y maquinarias trabajando.
Sin embargo, en otros sectores donde se iniciaron labores, habían letreros de hombres trabajando, pero irónicamente estos estaban ausentes, como si el personal fuera trasladado de lugar.
En tal sentido, una fuente de la empresa BM3 (encargada de la obra), negó que haya déficit de personal y maquinarias para el proyecto.
Además afirmó que la obra en el tramo a su cargo, estará terminada en el tiempo acordado con el MOP.
Kamal Singh manifestó que históricamente el tramo que va desde el puente Don Bosco hasta Chagres, ese es el peor tramo de la carretera, ya que tiene problema de drenaje.
"Al frente de los negocios que están cerca de Las Vegas, allí hay un área que toda la vida se ha inundado, esa es un área que siempre está empantanada", puntualizó Singh.
Agregó que remover parte de la estructura, implica cambios de losas.
"Cuando usted quita o perfila la carpeta asfáltica, allí es donde se hace la inspección y se ve cuales son las losas que hay que quitar, no hay otra manera de saberlo", explicó.
Sobre los retazos en la obra, Singh indicó que están atrasados en un 15 por ciento de lo programado.
"A veces se mal interpreta cuando se dice que el trabajo está atrasado, pero allí están surgiendo nuevas actividades que no estaban contempladas". dijo Singh.
El proyecto tiene fecha de finalización para el mes de mayo del 2009.
El MOP ya se reunió con representantes de la empresa MB3, a los que le dieron un ultimátum para que se pongan al día con la obra.
De no hacerlo, le quitan el contrato y mandan a la aseguradora para ver cómo proseguir con este proyecto, subrayó Singh.
Condiciones.
La rehabilitación empezó en periodo de lluvia, época que es sensible para hacer la estructura de pavimento, porque no consigue la compactación adecuada de capa-base y material selecto.
La geografía del área no permite hacer desvíos, el único existente es el del camino viejo que pasa por la represa de Madden. Por seguridad la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) no deja pasar equipo pesado, sino liviano.
