Lo anterior se traduce en tranques a cualquier hora del día.
Siendo así, los conductores no sabían si era peor el hueco en la calle que los trabajos de reparación.
Pero, ¿qué ha pasado?, ¿ha mejorado la situación?
El ministro de Obras Públicas (MOP), Benjamín Colamarco, dijo a Panamá América que se vienen esforzando en el seguimiento a las obras carreteras por parte de la Dirección Nacional de Inspección.
"En los últimos cuatro meses el tema de la demora en los trabajos ha ido resolviéndose", aseguró el ministro.
Informó que hay 43 ingenieros civiles que dan seguimiento, muy de cerca, a las obras, con una mayor coordinación.
El año pasado el MOP fue duramente cuestionado por las reparaciones que se hacían en la ciudad.
Muchas presentaban meses de retraso y algunas eran simultáneas.
Eso ocurrió en la Tumba Muerto.
Informes de inspección realizados por funcionarios del MOP revelaron que hasta el 14 de agosto, de 16 proyectos en la ciudad, ocho no tenían avances ni del 50%, cinco no superaban avances de 70% y tres, de 95%.
Al ser consultado Colamarco, explicó que prefería que lo criticaran por trabajar que por no hacer nada.
Posteriormente el MOP en recientes inspecciones, retrasó algunas fechas de entrega de obras para los meses de octubre, noviembre y diciembre.
Durante la ejecución de obras en el distrito capital en el 2006, la compañía Asfaltos Panameños, S.A. de 16 proyectos, ganó ocho licitaciones.
Salvador Saldaña, gerente de Operaciones de la empresa constructora, indicó que el atraso en algunas se debió a la espera de soluciones notificadas al MOP con respecto a algunas fugas de agua en las calles.
Del mismo modo, Constructora Urbana S.A. (CUSA) tiene a su cargo otras tantas obras.
La compañía ganó los trabajos de las avenidas y calles de Betania, Calidonia y la rehabilitación de la carretera Transístmica-Chivo-Chivo y el ensanche Tocumen-24 de Diciembre.
Luis Ramón Poveda, encargado de los trabajos por CUSA, sostuvo que hubo retrasos por la huelga de los trabajadores, planos por aprobar, entre otros factores.
El pasado jueves 28 de diciembre, a unos días que finalizará el 2006, el equipo ejecutivo de Obras Públicas se reunió para discutir las políticas a seguir en el MOP para la vigencia fiscal 2007.
El ministro Colamarco señaló que las empresas que incumplen el cronograma no participarán en las licitaciones.
El otro cambio es que han sido rigurosos en la comisión evaluadora, restándose puntos a las empresas que hayan mantenido retrasos injustificados en la ejecución de proyectos.
Ocurre que cuando vayan a la licitación de otros proyectos, irán en desventaje frente a sus competidores.
Según Colamarco, las empresas que hayan incumplido con el pliego y el contrato del MOP no pueden participar en los actos públicos.
El MOP invirtió en el 2006 B/. 30 millones en la rehabilitación de la red urbana de la ciudad de Panamá.
El presupuesto para inversión del MOP para este año 2007 es de B/.273 millones y en el 2006 fue de B/.210 millones, el incremento es del 30%.
Tres de los proyectos el año pasado confrontaron problemas, pero los cotos fueron asumidos por las empresas constructoras.
Unos 11,593.24 kilómetros corresponden a carreteras y caminos de producción.
