Ordenamiento
- Plan
- Ordenar las actividades que se pretendan desarrollar a lo largo de la línea, incluyendo las áreas dentro de la extensión hacia San Isidro.
- Liderado
- El Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial será el que se encargue de aprobar todo nuevo proyecto urbanístico.
- Aval
- Previamente deberá contar con el aval de la Secretaría del Metro de Panamá, que definirá si es o no compatible con el proyecto.
- Polígono
- De influencia de la Línea 1 del Metro comprende una manzana de 740 hectáreas.
- Extensión
- El documento incluyó también las áreas hasta San Isidro.
Inicialmente, la primera alternativa para generar nuevos ingresos en el metro, aparte del pasaje, está enfocada en la publicidad.
La Secretaría del Metro de Panamá planea que la primera licitación que realicen para obtener lo que llaman ingresos no tarifarios, sea la de espacios para promover anuncios publicitarios en las instalaciones.
Esto se hará con la finalidad de que una empresa se encargue de manejar esta estrategia.
No obstante, la asesora legal de la Secretaría, Marcia Arosemena, señaló que todavía no cuenta con fecha de licitación, ya que continúan trabajando en los términos de referencia para los ingresos no tarifarios con el Metro de Santiago de Chile, empresa que le brinda una consultoría para evaluar nuevas oportunidades de negocios no tarifarios.
Otra de las opciones que se analizan en este tema es la posibilidad de que existan quioscos de venta de tarjetas y de otra índole, que no afecten la razón de ser de este sistema.
Sobre cuánto representaría esto en entradas adicionales para el metro, Arosemena señaló que aún no están en condiciones de indicar las cifras aproximadas que se generarán con estos ingresos no tarifarios.
Asimismo, destacó que todas las licitaciones relacionadas al mantenimiento de la Línea 1 han sido adjudicadas a excepción de la del sistema de bombeo, que está próxima a licitarse.
Por otra parte, el Gobierno promoverá la construcción de proyectos habitacionales de alta densidad en los alrededores de la Línea 1.
De hecho, ya han sostenido reuniones con la Caja de Ahorros para plantearle esta iniciativa.
Lo que se quiere es incentivar la construcción masiva de proyectos en las áreas cercanas a las estaciones del metro, para que los panameños puedan tener acceso a comprar apartamentos cerca del metro, de manera que se vuelva más funcional, y dejar a un lado los tranques y el uso de los vehículos.
Se trataría de soluciones dentro del rango de interés preferencial ($40,000), con las que se empezará el reordenamiento de la ciudad de Panamá.
Con esta medida se busca darle continuidad al plan parcial de ordenamiento territorial del polígono de influencia de la Línea 1 del Metro, el cual comprende una manzana de 740 hectáreas. Documento aprobado en la pasada administración.
