El legislador Felipe Cano, miembro del Partido Revolucionario Democrático (PRD) propuso ayer ante el pleno legislativo nacionalizar los Corredores Norte y Sur, obras que se mantienen todavía en poder de las empresas Proyectos y Construcciones S.A. (PYCSA) e Ingenieros Civiles Asociados (ICA) respectivamente.
Indicó que estas empresa han incumplido con los contratos leyes que se aprobaron al momento que se les otorgaron las concesiones a estas compañías, entonces el gobierno puede nacionalizarlas.
Cano dijo que al momento que se aprobó estas leyes, la intención era traer la inversión mexicana a este país, pero estas empresas han hecho su trabajo con el apoyo de los bancos estatales, la Caja de Ahorros y el Banco Nacional de Panamá.
Además en el caso de la empresa PYCSA ésta ha incumplido, porque se comprometió a construir la carretera Panamá-Colón y a la fecha, sólo ha llegado hasta Chilibre, lo mismo sucedió con el caso de la segunda fase del Corredor Norte lo cual no se ha cumplido todavía.
También hay que sumar el hecho del pago de las indemnizaciones a los familiares de los niños que fallecieron en el derrumbe que se registró en la obra y las personas que deben mudarse del área.
La nacionalización de estas obras permitirían que los dos corredores fueran utilizados sin necesidad de que los usuarios tuvieran que pagar un solo centavo, lo cual sería de gran provecho para toda la ciudadanía.
El legislador adelantó la posibilidad de que en los próximos presente un proyecto de ley con miras a lograr la nacionalización de ambas obras que al fin y al cabo han sido construidas con capital de bancos panameños estatales.
Mientras que el legislador arnulfista, José Blandón Figueroa, recordó a Cano que gracias a una addenda aprobada por Luis Blanco, cuando fungía como ministro de Obras Públicas del gobierno de Ernesto Pérez Balladares otorgó a la empresa PYCSA un plazo de cinco años para decidir si construía la autopista y la segunda fase del Corredor Norte.
Advierte que de tener que tomar una decisión pondría una fecha tope para llegar a un consenso con todas las partes sobre la solución al problema.
Para Martinelli no es que la CSS sea ineficiente, sino que se trata de un problema de administración y hay que descentralizar el Complejo Hospitalario para ampliar las coberturas con el mismo personal.
"La gente no ha querido entender el problema y si no cambiamos las cosas van a ser peor", advirtió el empresario. No cree que el problema de la institución se resuelva creando fideicomisos para tierras. "Esto no es un problema de activos sino de flujo de caja o es que piensan pagar a la gente con tierras o con acciones de empresas", indicó.
" La gente no quiere cobrar con tierras ni con acciones, la gente quiere su plata", advirtió Martinelli. En cuanto a utilizar dineros de las empresas privatizadas, destacó que éstas tampoco están rindiendo lo que deberían "porque ponen como representantes en las juntas directivas a ministros que no saben leer ni escribir y sólo van a cobrar dietas de B/.6 mil".
A juicio de Martinelli uno de los factores causantes del desempleo es el Código de Trabajo que por tener una legislación inflexible no permite que los empresarios inviertan en Panamá.
Indica que el sector que mayor genera plazas de trabajo en el país es la micro y pequeña empresa, sin embargo, cuando se despide a un trabajador, la rigidez del Código de Trabajo pone en peligro la estabilidad de la empresa y el resto de las plazas.
Martinelli aboga porque al sector de la pequeña y mediana empresa no se le aplique el Código de Trabajo porque es una limitante para las inversiones.
Denunció que la legislación laboral es tan obsoleta que cuando un grupo de trabajadores están en huelga, la ley señala que no se pueden revisar los libros de la empresa y mucho menos sacarlos de las instalaciones.
"Tenemos que hacer un Código de más trabajo porque el actual no es un generador de plazas de trabajo", manifestó. Señaló que en Panamá "es un lío botar a una persona ya que eso cuesta mucho y nuestro sistema permite demasiados días de vacaciones. Debería ser como en otros países del primer mundo que son sólo 15 días de vacaciones".
"Claro que si, la corrupción hay que investigarla sin importar quién está vinculado", respondió Martinelli, a la pregunta realizada si investigaría a la mandataria Mireya Moscoso si es señalada en alguna irregularidad.
"Creo que hay mucha gente con los pantalones bien puestos para meter preso a un presidente", respondió el candidato. Con respecto a los cónsules que obtienen millonarias sumas de dineros de las utilidades que generan algunos consulados, Martinelli reconoció que hay una gran cantidad de consulados muy lucrativos y dijo que "es inconcebible que los cónsules ganen la plata que ganan los consulados panameños".
En el tema de carreteras, Martinelli promete "autopistear" el país o sea construyendo autopistas por todos lados, porque es la única manera de que haya riqueza en Panamá.
"Aquí en Panamá tenemos las mismas carreteras de hace diez años y no estoy de acuerdo con José Miguel que dice que hay que darle todas las construcciones de carreteras al MOP, eso es una locura", declaró el candidato presidencial.
Martinelli propone volver a instituir la Junta Nacional de Caminos para que sea la entidad que vele por el mantenimiento de las carreteras y autopistas estatales.
En el caso del transporte público, Martinelli propone que los cupos sean utilizados como certificados para que los transportistas tengan participación económica en la nueva corporación que pretende crear para que se encargue del sistema de transporte público de pasajeros.
Aquí hay que copiarse del sistema de las ciudades de Curitiba, Brasil; y Bogotá, Colombia y para ello habría que empezar con la construcción de seis o siete terminales en la ciudad por su característica en línea recta, explicó.
Agregó que de las siete terminales que se construirían, los buses que no se usen o que no sirvan para el servicio en el interior, previo a un avalúo de la Contraloría y del MEF, se venderían como chatarra o se exportarían.
Para Martinelli, la única forma de solucionar le problema es involucrando a los transportistas, comprándoles su bus y el certificado de acción sería el cupo, lo cual le permitiría incorporar a los palancas y pavos al servicio de cotización de la CSS. De acuerdo con el candidato, el sistema que propone representaría una inversión de cerca de B/.40 millones.
En materia de Educación, Martinelli dijo que cambiaría el modelo actual para hacerlo más moderno y acabar con la producción de conformistas que lo único que quieren es ser empleados públicos.
De acuerdo con el candidato, el sistema carece de capacitación de maestros y profesores, y por otro lado, sólo se educan a los estudiantes para ser empleados públicos.
Indicó que si continúa con el mismo sistema, Panamá seguirá produciendo la misma clase de estudiantes que estudian las mismas carreras como ocurre actualmente con más de 1500 jóvenes en la Universidad de Panamá, matriculados en Administración de Empresas.
"No hay asesoría a nivel medio que le diga a un estudiante que carreras escoger", advirtió el empresario.
Martinelli propone descentralizar la educación del nivel provincial a municipal, es decir al nivel más bajo. En cuanto a la enseñanza del idioma Inglés, Martinelli aseguró que tiene un proyecto para masificar ese idioma en Panamá, el cual consiste en "traer un ejército de profesores de Inglés que le enseñen a los panameños".
En cuanto a este aspecto, prometió derogar las leyes mordazas y en cuanto a la despenalización de la calumnia e injuria, dijo que hay que buscar un punto medio.
Explicó que el hecho de que uno sea un político no significa que te digan de todo. "Con franqueza las cosas que se publican en contra de las figuras públicas en su mayoría son falsas", aseguró el candidato presidencial.
"Creo que es muy injusto que con el pretexto de la despenalización y de la libertad de expresión, difamen de forma tan cruel a una figura pública que también tiene familia y mamá. Si las leyes aquí fueran expeditas, no habrían tantas personas difamadas porque aquí uno es culpable hasta demostrar su inocencia", declaró Martinelli.
