Un proyecto para la construcción de una vía rápida compuesta por dos puentes elevados vehiculares y un paso a desnivel que conecte el Corredor Norte con el Sur, fue propuesto a la presidenta de la República, Mireya Moscoso, por representantes del consorcio inglés Mabey & Johnson, señala una nota de prensa.
Detalla que el proyecto denominado Expreso Vía Brasil, valorado en 35 millones de balboas y que fue expuesto por los ingenieros Rogelio Dumanoir, Rogelio Alemán y el director de ventas de la Mabey, Jonathan Danos, comprende dos pasos vehiculares, uno a la altura de Vía Brasil con Vía España y otro a la altura de Vía Brasil con la Transístmica.
La obra también incluye un paso a desnivel que se ubicará en la intersección de Vía Brasil con la Ricardo J. Alfaro, lo que según sus exponentes ayudará a aliviar el flujo entre el sector norte y sur de la ciudad, que en la actualidad se mueve en sentido este-oeste y viceversa, como ocurre con los corredores, la avenida Balboa, Calle 50, Vía España, Transístmica y la Ricardo J. Alfaro.
Según la nota, la iniciativa presentada a la presidenta Moscoso y al ministro de Obras Públicas, Moisés Castillo, forma parte del préstamo de 110 millones de balboas facilitados por el Gobierno de Gran Bretaña para el desarrollo de programas prioritarios a nivel nacional, como la construcción e instalación de puentes pre-fabricados tipo Bayle, que se han estado colocando en diversos puntos de la ciudad y del interior.
Agrega que la propuesta también incluye la construcción y rehabilitación de más de 150 puentes en todo el país, lo que permitirá una mejor comunicación entre las comunidades apartadas y los centros de producción, a fin de mejorar la condición de las áreas rurales.
Ante la propuesta de la compañía británica, la presidenta Moscoso, se mostró optimista, porque según dijo, entre sus metas está suministrarles a las personas necesitadas del país, las herramientas que les permitan integrarse al desarrollo y contribuir con ello a minimizar la pobreza.
De ser aprobadas estas propuestas, el proyecto abarcaría dos etapas, una de doce meses que incluye la viabilidad final del proyecto, aprobación del contrato de préstamo, el diseño y suministro de materiales, procesos de calificación y adjudicación de la obra.
La otra etapa de doce meses más, sería la construcción de la obra que culminaría en el mes de julio del 2002.
El MOP ha venido ejecutando diversos proyectos estipulados en su presupuesto de inversión para este año, para lo cual se han adelantado en un 90 por ciento las licitaciones públicas programadas.
