El canciller Roberto Henríquez dijo que Panamá no ha evaluado ni analizado a profundidad la propuesta de Nicaragua de hacer un canal porque la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha dicho que no considera que sea una amenaza a la vía interoceánica.
“En todo caso servirá para otro propósito. Si llega a realizarse un canal de ese tipo, no va ser en reemplazo del Canal de Panamá”, dijo el canciller .
El ministro aseguró que el Canal de Panamá ya está muy bien cimentado y que con la ampliación se consolida todavía mucho más.
No obstante, el Parlamento de Nicaragua comenzó ayer el proceso para aprobar una ley de construcción de un canal interoceánico que permita el paso de grandes buques entre el Caribe y el Pacífico, y que se proyecta terminar en un plazo máximo de 10 años, a un costo de 30 mil millones de dólares.
La iniciativa de ley fue enviada a la Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos, la que deberá consultar la propuesta gubernamental con las otras 14 comisiones permanentes del Legislativo y con organizaciones independientes relacionadas con el tema.
De acuerdo al proyecto, que ha sido calificado como una “prioridad” y “patrimonio nacional”, la obra será “complementaria” y no “competitiva” con el Canal de Panamá.
Nicaragua impulsará el proyecto como una empresa mixta de carácter público y privado, y el Estado será dueño del 51% de las acciones y de las ganancias, y ofrecerá el restante 49% a los inversores, que podrán ser países, organismos internacionales o personas naturales o jurídicas, según la iniciativa.
Se proyecta construir la obra en un periodo no mayor de 10 años.
Datos delCanal Nicaragüense
- El canal de Nicaragua fue una propuesta de los estadounidenses, pero se abandonó con la compra de los intereses franceses del Canal de Panamá.
- En 2004, Nicaragua evaluó el tema a un costo de $25 mil millones.
