El colapso del acceso este del puente Centenario por las intensas lluvias de 2010 retrasó los trabajos de mantenimiento programados en el Puente de las Américas, provocando que la infraestructura entre en un periodo de reparación urgente.
Ayer, agrimensores del Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizaron la inspección del hundimiento de la losa de entrada a la ciudad (acceso oeste), causadas por la presión a la que estuvo sometido el puente en 2011, mientras el Centenario estuvo cerrado por reparación.
Los primeros cálculos de la inspección revelan que se trata de una rajadura de más de 5 metros de largo y un hundimiento de 10 centímetros de profundidad aproximadamente.
Eliécer Broce, jefe de inspección del MOP, detalló que la entidad aprovechó la programación de inicio de trabajos de remoción de las losas en el puente para realizar un sondeo de la extensión del hundimiento y determinar qué tipo de trabajo se realizará en el área.
"Lo que buscamos es confirmar el daño exacto para aprovechar el cierre parcial del puente y reparar la losa deteriorada", mencionó.
Broce no descartó que el trabajo de reposición de la losa del acceso oeste lo realice la empresa MSM Global, misma que ya mantiene un contrato con el MOP para el trabajo de mantenimiento.
El jefe de inspección manifestó que esta misma área ya recibió una inyección de concreto en 2009, pero que ahora será reemplazada en su totalidad una vez se concluya el sondeo.
Cierre parcial.
En la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) calculan en dos años las incomodidades por el cierre parcial del Puente de las Américas a dos carriles.
Jorge Ayuso, jefe de seguridad vial de la ATTT, detalló que con el cierre de los carriles - desde hoy - se inicia la fase de reemplazo de las losas de la parte norte del puente. “Los trabajos y las consecuencias para el tráfico están programados para todo el 2012”, dijo.
Finalizada esta parte, dice Ayuso, se procederá al cierre de los carriles de la parte sur, que le tomará el mismo tiempo a la empresa encargada de los trabajos.
Para mitigar el impacto, las autoridades dispusieron abrir los dos carriles en una sola dirección en las horas de mayor circulación. En la mañana funcionará de 6:00 a 8:00 a.m. hacia la ciudad y de 4:00 a 7:00 p.m. de retorno al oeste.
Los conductores que tengan que entrar o salir de la ciudad en estos horarios deberán utilizar el puente Centenario. Otra de las restricciones es el paso de los equipos pesados y autobuses tipo nevera por el Puente de las Américas hasta que concluyan los trabajos.
