El puente vehicular que se pretende construir en el Centro Comercial Multicentro, de la Avenida Balboa, continúa generando confusiones. Una de estas situaciones radica en el estudio de impacto ambiental para la edificación de esta obra, el que se aprobó al día siguiente de que la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) recibiera la última información sobre el estudio.
Según documentación a la que tuvo acceso El Panamá América y que lleva la firma del director Nacional de Evaluación y Ordenamiento Ambiental de la ANAM, Silvano Vergara, el estudio fue presentado el pasado 8 de abril y aprobado el 9 de abril.
Sin embargo, el pasado 13 de marzo, es decir, tres semanas antes de la aprobación final, Vergara le envió notificación a la parte interesada en la construcción del puente, donde la ANAM solicitaba la recategorización del estudio de impacto, el cual había sido presentado en categoría 1. No obstante, a la postre, el estudio fue aprobado en esa misma categoría.
Igualmente solicitaban la elaboración de un nuevo estudio de Impacto, que contara con un proceso de participación ciudadana, donde se le debía informar a los moradores del área, la obra que se desarrollaría. Sin embargo, posterior a la fecha de aprobación (9 de abril), los representantes de los corregimientos afectados: Julio Crespo, de Bella Vista; Astrid Wolf, de San Francisco y el Colegio de Arquitectos, solicitaban información sobre este proyecto.
Ante esta situación, Silvano Vergara manifestó que para los trabajos de rellenos en la bahía y la construcción del puente no era necesario presentar un estudio de impacto ambiental, pues se trataba de un relleno inferior a una hectárea (10,000 metros cuadrados) y sólo presentan estudios los rellenos superiores a la hectárea.
Sobre la recategorización solicitada, dijo que la parte interesada solicitó una reconsideración donde sustentaban por qué esta obra no debía ser categoría 2. A juicio de Vergara, la sustentación fue bien presentada y se decidió dejar el estudio en la categoría inicial. Aseguró que ellos (ANAM) se habían equivocado al solicitar la recategorización del estudio.
Al preguntarle que si no era obligación presentar un estudio de impacto ambiental, por qué se solicitó una reconsideración y una consulta ciudadana, señaló que se hizo porque ya se había iniciado el proceso de estudio y la ANAM ya estaba obligada a efectuar las evaluaciones pertinentes. En cuanto a la consulta ciudadana indicó que los interesados en la obra presentaron un documento notariado, donde se certificaba que se había cumplido con este punto, documentación que no pudo ser mostrada.
Agregó que en los estudios de categoría 1, no se hacen consultas ciudadanas, sin embargo, solicitaron esta referencia. Reiteró que toda documentación que llegue notariada a esa entidad, no debe ser objeto de prejuicios ni dudas. Con relación a la prontitud con que se aprobó el estudio de impacto, señaló que se hizo así, debido a que parte del estudio ya se había analizado con antelación.
Vergara indicó que si más adelante se determina que la edificación del acceso al Multicentro es el responsable de inundaciones en la ciudad, habrá que derribarlo.
El funcionario reconoció que el Decreto No. 59 de 16 de marzo de 2000 que rige los procesos de evaluaciones de estudios de impactos ambientales debe ser reformarlo, por lo que ya se está trabajando en ello.
