La empresa mexicana PYCSA, concesionaria del Corredor Norte, admitió ayer que hay vibraciones en el tramo Tinajitas-Brisas del Golf, aceptado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), entidad que también reconoció las imperfecciones.
Sin embargo, este tramo fue inspeccionado el pasado 3 de abril por el MOP y la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), cuya acta de apertura se firmó 14 días después sin que hubiera una objeción por imperfecciones en vialidad.
Voceros de la constructora mexicana dijeron que las autoridades aprobaron que se podía iniciar operaciones el 21 de abril.
Hace tres días, la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) emitió un comunicado en el que cuestiona la calidad del proyecto y la responsabilidad del MOP en hacer cumplir las normas técnicas.
“Existen sectores del Corredor Norte donde no se cumplió con estos criterios y su alineamiento es una provocación a la generación de accidentes”, señala el documento.
PYCSA se defiende.
Los ingenieros Oscar Delgado y Silvio Altamirano, de la empresa PYCSA, salieron ayer a defender la calidad del proyecto y a expresar que si lo abrieron antes de ser terminado es porque el Gobierno se aseguró que no representa peligro.
“Sería insensato negar que existen estas vibraciones. Se van a corregir antes que termine el mes”, dijo Altamirano.
El ingeniero de PYCSA leyó un documento de la ATTT, del 20 de abril, en el que detalla que la obra cumple con los criterios geométricos indicados en los planos de vialidad.
Pese a esto, sostuvo que nivelarán la rodadura.
“No se requieren 40 años de experiencia para llegar a la zona de Torrijos-Carter y encontrar que sí hay una cierta vibración”, indicó.
Destacó que esos sobresaltos se originó por las protestas de los moradores, que perturbaban el vaciado del concreto.
“La frecuencia de los paros está plasmada en la losa de concreto”, acotó.
Posición.
El MOP ayer por la tarde emitió un comunicado en el que reconoce que hay defectos en el tramo reabierto e inspeccionado por la institución.
Explicó que los puntos pendientes serán corregidos antes que la obra se inaugure en junio.
Cabe señalar que el documento se hizo luego de la participación en la mañana del ministro del MOP, Benjamín Colamarco, en la televisión, donde fue acorrolado por los panelistas. La entidad advierte que el tramo abierto no es una autopista, sino una “vía expresa”.
