PYCSA sostiene que comunicó alza de peajes

EL AUMENTO en el Corredor Norte fue suspendido ya que no contó con el aval del Consejo de Gabinete como lo establece el contrato entre PYCSA y el Gobierno, en el punto de derechos y beneficios fiscales.
En su primer llamado de beneficios, el contrato plasma que el concesionario podrá cobrar las tarifas que resulten del contrato o de otra manera lo autorizado por el Consejo de Gabinete a solicitud de la empresa.
No obstante, Panamá América pudo conocer que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) conocía la propuesta de alza de peaje, por parte de PYCSA y no respondió a la solicitud, para llegar a un acuerdo como lo establece el contrato. Este atraso según la empresa, ocasionó que basados en la Addenda No. 2 realizaran el aumento.
Este medio tuvo acceso al contrato entre PYCSA y el Estado, y pudo observar que en la Addenda No. 2 se permite el alza del peaje cuando la empresa lo considere necesario, por las siguientes razones: efecto de inflación, a partir del cuarto año y por cambio de paridad de la moneda.
Y dentro de las consideraciones generales para aplicar los ajustes de la tarifa está que el concesionario, o sea PYCSA, deberá informar al MOP el cálculo de cualquier ajuste tarifario.
Agrega el documento que si se vencen los plazos sin que el MOP haya respondido a la solicitud y el concesionario aplica las tarifas, "ello no constituirá caducidad de la concesión", aún cuando hubiese existido error en el cálculo de las tarifas.
Por su parte, el vocero oficial de PYCSA, Santiago Quirós, dijo que en todo momento la empresa ha sido respetuosa de las leyes nacionales y en especial de lo suscrito en el Contrato de Concesión y en las addendas.
Quirós manifestó que la situación presentada ha sido beneficiosa, en el sentido que ambas partes se han comprometido a continuar trabajando conjuntamente para lograr la pronta culminación de las obras que están por desarrollarse, entre ellas la segunda etapa del Corredor Norte.
El Ministro de Obras Públicas (MOP), Benjamín Colamarco, ordenó la suspensión del incremento del peaje en el Corredor Norte.
Según Colamarco, la empresa PYCSA no cumplió con la obligación de convocar a reuniones para analizar las estadísticas que sustentaban el alza.
Y solicitó a la empresa hacer un "inventario de obligaciones" para saber qué obras están pendientes.