Algo está pasando con la altura libre del puente vehicular que comunica la calle Martín Sosa con la avenida Simón Bolívar o Transístmica porque las cargas de los camiones y equipos pesados han quedado en la carretera al colisionar con la estructura del puente.
El puente sobre la Martín Sosa data de principios de los años 90 y fue diseñado por una empresa que lo entregó "llave en mano" al Ministerio de Obras Públicas.
La estructura comunica también a los conductores con una de las entradas al Corredor Norte.
Los conductores de equipo pesado y camiones que obligadamente tienen que transitar por la avenida Simón Bolívar encuentran un peligroso obstáculos con el mencionado puente porque sus cargas pueden chocar con la parte más alta del puente.
Recientemente un camión que transportaba un tanque de reserva para agua colisionó su carga con la parte más alta del puente.
La carga fue a dar a la carretera y por suerte no cayó encima de ningún automóvil ni peatón.
El Ing. Ulises Lay, presidente de la Comisión de Viabilidad de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) aseguró que estudios técnicos revelan que el puente de la Martín Sosa tiene errores en el cálculo de la altura libre.
Lay señaló que la calle sobre la que está el puente tiene una pendiente, situación que ocasionó que se calculara con errores la altura libre.
Explicó que la altura libre máxima del puente se calculó tomando la parte más baja de la pendiente, lo que ocasionó el grave error.
Indicó que los técnicos que diseñaron el puente no tomaron en consideración la pendiente que está sobre la calle por lo que se produjo el error.
El directivo de la SPIA señaló que en base a ese error la altura libre del puente sobre la Martín Sosa es de 4 metros y medio, y no 4.60 como señala oficialmente la medida del Ministerio de Obras Públicas.
"Los accidentes van a continuar debido al error en el cálculo de la altura del puente", aseguró el ing. Lay, quien a la vez manifestó que es posible que se corrija el error que tiene el puente.
Indicó que ese puente fue entregado "llave en mano" o sea que la empresa constructora hizo todo y lo traspasó al MOP.
Según el ingeniero el puente tiene vigas de acero que pueden removerse para ponerlas al nivel adecuado de modo que se mejore la altura libre del mismo.
Manifestó que es necesario que se investigue a fondo las estructuras con qué fue construido el puente para poder adoptar medidas que puedan mejorar el error.
Lay destacó que las regulaciones sobre las alturas libre de los puentes vehiculares y peatonales ha sido modificada para que todos midan más de 5.50 metros.
La fuente manifestó que la altura libre de 4.60 metros ya no se utiliza porque los camiones con cargas sobrepasan esa medida.
Puntualizó que debido a las nuevas regulaciones internacionales todos los pasos peatonales y vehiculares deben ser construidos sobre más de 5.50 metros para evitar accidentes con los transportes de cargas.
