La falta de un subsidio para los transportistas del sector selectivo pone de manifesto ciertas asperezas que existen entre la Cámara Nacional de Transporte (CANATRA) y la Unidad de Bases de Taxis (UNBAT).
Marcos González, dirigente de la UNBAT, dijo desde hace un par de años dejó de formar parte de la CANATRA, por velar únicamente por los intereses del transporte colectivo.
Con el planteamiento, González se refiere a las constantes luchas que realizan los dirigentes de la organización más grande del transporte en el país para beneficio de los conductores de buses.
A su juicio, es hora de que a los taxistas también se les incluya en la exoneración del combustible, beneficio que goza actualmente el servicio colectivo.
El dirigente de la UNBAT propone que a ellos también se les exima 0.50 centésimos del precio del combustible.
Explicó que utilizan cerca de B/. 30 diarios para trabajar en las calles, y las ganancias son pocas.
Puso como ejemplo el caso de una carrera de San Miguelito al centro de la ciudad, cuya tarifa es B/. 2; sin embargo, para hacer el recorrido el taxi utiliza un galón de combustible, que ronda los B/. 3.25.
Calificó el negocio de poco rentable, pues la inversión se traduce en pérdidas para quienes brindan el servicio.
