Hoyos y Fábrega estiman que la convocatoria para el Pleno hecha por Pereira Burgos carece de validez, ya que la Resolución de Gabinete 104 del 13 de octubre, que lo declara cesante, señala que la decisión empezaría a regir tras su promulgación en la Gaceta Oficial.
Agregan que el artículo 15 del Código Civil dispone que las órdenes y demás actos ejecutivos del Gobierno tienen fuerza obligatoria y serán aplicados mientras no sean contrarios a la Constitución.
Advirtió en su momento que quién desee importar asfalto debe tener las instalaciones adecuadas.
Este producto es de vital importancia para el país porque es utilizado en la pavimentación de las carreteras.
Si la calidad no es la correcta, se deteriora antes de tiempo y causa pérdidas millonarias al Gobierno y a los usuarios.
El asfalto deteriorado tiene repercusiones en la economía porque las carreteras en malas condiciones encarecen el transporte.
Un transporte encarecido aumenta el precio de los productos al consumidor. Las carreteras en malas condiciones pueden afectar el transporte oportuno y seguro de enfermos y accidentados.
La factura de mantenimiento y reparación vehicular aumenta a causa de carreteras en malas condiciones.
La calidad del asfalto que se utiliza para la construcción de las carreteras debe ser mejorada. Sión R. Atencio , jefe del Departamento de Ensayo de Materiales del Ministerio de Obras Públicas, dijo que existen tipos de asfaltos muy blandos que no son convenientes para el clima del país y otros que no cumplen con las normas de penetración.
Las pruebas de calidad indican que este tipo de asfalto tiene muy poca durabilidad. Por ejemplo: el período de durabilidad de las carreteras es del orden de los 12 a 20 años, sin embargo, se ha notado que a los 8 meses de colocada la mezcla asfáltica comienzan a verse los daños.
A pesar de existir una norma "COPANIT 382" que regula el suministro de los asfaltos ésta no es de uso obligatorio. Ello ha provocado que se apliquen productos que no cumplen con las normas de calidad.
