El Consejo de Gabinete aprobó ayer los textos del contrato para la concesión del desarrollo del diseño, el programa de mercadeo y la consecución del financiamiento, construcción y explotación del Centro Logístico Multimodal (CEMIS) y del Aeropuerto Internacional de Colón.
La norma fue retirada de la Asamblea por el ministro de Comercio e Industrias, Joaquín Jácome, para considerar las observaciones del informe de la Comisión de Comercio, Industrias y Asuntos Económicos de ese Organo del Estado. El legislador Laurentino Cortizo expresó que hoy mismo se dará primer debate a la propuesta del Ejecutivo en el Centro Regional Universitario de Colón.
De acuerdo con el contrato-ley, el concesionario tiene el deber de invertir en el desarrollo del CEMIS, la suma de B/.219 millones durante los primeros diez años.
Además tendrá una duración de 30 años a partir de la fecha efectiva y podrá ser prorrogado por un período de 30 años más, con los mismos derechos y beneficios fiscales.
El contrato se celebrará entre el Estado y el Consorcio San Lorenzo, que lo integran las empresas Colon International Airport, S.A., Centro Multimodal, Industrial y de Servicios (CEMIS), S.A., Colon International Development Corporation, S.A., Airport Consulting Vienna GMBH, Birk Hilman Consultants Inc y McKinney International, S.A., de RL.
El CEMIS será desarrollado en un área de la Zona Libre de Colón, de unas 214.3 hectáreas, que está integrada por cinco polígonos que permitirán el establecimiento de empresas manufactureras, ensamblaje, procesamiento de productos terminados o semielaborados, empresas de soporte, servicios generales y maquiladoras.
Algunos de los cambios al contrato de concesión son: en la exposición de motivos la delimitación del área de concesión, término de la duración de la concesión, entrega del área del proyecto, cobros a los usuarios y principalmente salvaguardar los contratos suscritos previamente por el Estado, paridad de condiciones entre usuarios de la Zona Libre y del CEMIS.
Sobre el aeropuerto internacional, el contrato cumple "con todos los anexos del Convenio de Chicago", que permitirá llenar las categorías tanto de seguridad operacional, aeroportuaria, navegación aérea y aeropuerto.
