Un problema de corrupción y peligro para los bienes del Estado, representa la actual modificación al artículo 46 de la Constitución Nacional, que le resta competencia a la Corte Suprema de Justicia (CSJ) para tratar temas relacionados con la administración de bienes nacionales.
El magistrado Arturo Hoyos, advirtió que la referida modificación afectará el desempeño de la Corte Suprema, pues le impide conocer jurídicamente arbitrajes relacionados con la administración Estatal.
Explicó que la reforma permite que un funcionario disponga de bienes nacionales y les adjudique por medio de un contrato, impidiendo que la Corte y el Ejecutivo los controle, señalando que ese tema sólo será tratado exclusivamente por un tribunal de arbitraje.
"Esto impedirá controlar los contratos administrativos, lo cual puede desencadenar un problema de corrupción", advirtió el magistrado.
Sostuvo que de otra manera los contratos que celebre el funcionario pueden excluir a la Corte, algo inaceptable en la legislación jurídica panameña.
El presidente de la Corte, César Pereira Burgos, hizo una advertencia a la Asamblea Legislativa que la modificación al artículo 46 permitía que los contratos contractualmente por funcionarios tendrán eficacia por sí mismo, lo cual pone en peligro los bienes nacionales.
Estimó que las reformas también constituyen un atentado contra la independencia judicial de la Corte Suprema de Justicia.
Explicó que los trabajos de esta carretera desde Aguadulce hasta la frontera con Costa Rica, que incluye el tramo de Santiago a Chiriquí, son parte de los proyectos financiados con recursos del Fondo Fiduciario, luego que en mayo del 2002, se recibiera la autorización para utilizar B/.90 millones de este fondo.
Indicó que aunque se aportó ese dinero, en realidad lo que se requería estaba cerca de los B/. 300 millones, si se quería hacer la carretera de cuatro carriles, y si se quería hacer un trabajo comprensivo eran necesarios cerca de B/.130 millones.
Precisó que estos trabajos comprensivos por un monto superior a los B/.130 millones finalmente el Estado lo logra a través de un financiamiento con el Banco Interamericano de Desarrollo, con el cual se complementó la cifra requerida.
"Con ese aporte, hoy se está construyendo (la carretera), a pesar de lo que un medio escrito, señaló la semana pasada completamente falso y que ha sido desmentido tanto por la empresa constructora como por el MOP", dijo.
Precisó que se están construyendo los cuatro carriles desde Aguadulce hasta Divisa y lo está llevando adelante la empresa Constructora del Istmo y desde Divisa hasta Santiago, lo está construyendo la empresa Constructora Urbana.
Sostuvo que un periódico local señaló que los trabajos estaban suspendidos un lunes por decir algo, sin embargo, el martes la empresa estaba colocando las primeras vigas de lo que va a ser el primer puente vehicular sobre la carretera Panamericana en calle décima, en la ciudad de Santiago.
Detalló que el tramo desde Santiago hasta David está en proceso de reposición de losa para la ampliación de los carriles y poder cumplir con los estándares internacionales.
Señaló que recientemente hizo una visita al área donde inspeccionó y confirmó que están en plena ejecución esos trabajos de reposición de losa. Dijo se ha licitado la colocación de carpeta asfáltica en todo ese tramo.
