El llamado a precalificación de firmas para el estudio de Mejoramiento del Marco Regulatorio y Concesiones de Transporte Urbano del Area Metropolitana de Panamá, sólo busca establecer las reglas en esa materia para los actuales concesionarios y no para convocar a nuevas empresas para que se dediquen al transporte, aseguró ayer el vicepresidente de la Cámara Nacional del Transporte (CANATRA), Héctor Rodríguez.
Contrario a lo señalado por Rodríguez, el presidente de la misma organización, Carlos Vélez, expresó que a pesar que la ley señala la realización de un estudio, no indica que éste deba ser elaborado abiertamente por algunas firmas, sino por las mismas empresas concesionarias de las rutas.
Cada empresa, según Vélez, debe elaborar su estudio técnico de acuerdo a las condiciones de su respectiva ruta, para proceder posteriormente a la firma del contrato de concesión con el Estado.
Vélez aseguró que se apersonará a las instalaciones de la Autoridad del Tránsito mañana lunes, ya que tal como se hizo el anuncio de precalificación de firmas, sin la debida consulta a las concesionarias, "deja entrever otras intenciones".
Según Rodríguez, actualmente no existen las debidas normas en cuanto al marco regulatorio del transporte urbano, "por lo que todos los concesionarios estamos prestando un servicio sin tener nada escrito en blanco y negro, donde se explique o se determine dónde están los derechos y deberes de los transportistas".
Precisó que las concesiones de rutas están definidas en los artículos 18 y 19 de la Ley 14, en donde se establecen quiénes son los que tienen derecho definitivamente a esas concesiones de rutas, "de manera tal que ahora se está tratando de pactar los contratos por escrito de concesión de rutas donde se van a establecer los derechos y los deberes de los concesionarios".
Manifestó que una vez que se firmen esos contratos con el Estado, quedarán en blanco y negro las reglas del juego establecidas, "que es lo que estamos buscando ahora para implementar, lo que ya determina la Ley 14 y la Ley 34".
Recalcó que se va a elaborar el contrato de todas las concesiones de rutas a la cual tienen derecho los concesionarios que prestan el servicio, una vez entrada en vigencia la Ley 14 (el 27 de noviembre de 1993). "Todas esas rutas que estuvieron prestando el servicio a la entrada en vigencia de esta ley, tienen el derecho definitivo a la concesión de rutas donde estaban trabajando", dijo.
Recalcó que la precalificación de firmas para el estudio no implica que se vayan a dar concesiones a más o a nuevas empresas, ya que "primero tendrían que reformarse la Ley 14 y la Ley 34; segundo, que tendría que hacerse un estudio que determine la cantidad de buses y qué recorridos tendría que hacer esa ruta y, tercero, tendría que irse a una licitación pública en la cual los transportistas actuales podrían participar".
Manifestó que en ese proceso de precalificación se van a establecer las reglas para el transporte urbano, entre ellas el itinerario, los recorridos, el tipo de vehículos que se van a utilizar, entre otras características".
Expresó que luego que ese estudio esté elaborado, se dará un plazo de aproximadamente seis meses para que los transportistas tengan el conocimiento adecuado de lo establecido, antes que entren en vigencia esos contratos.
