El Estado renegociará los contratos con las empresas PYCSA e ICA, responsables de la construcción de los corredores Norte y Sur, respectivamente.
La decisión se tomó a raíz de las auditorías realizadas a ambos corredores por las compañías Consultech y Proyeco, las cuales reflejaron acuerdos ambiguos y sumamente “onerosos” para el Estado.
Según los análisis, los acuerdos reflejan tasas de descuentos que hacen imposible la recuperación de ambas vías en 30 años y que será el principal tema a renegociar.
Los resultados revelan, además, que el monto recuperado por ICA, responsable del Corredor Sur, a la fecha es de B/ 180 millones, de los cuales B/ 136 millones corresponden a ventas de tierras y B/ 44 millones a ingresos por peaje.
La transnacional ICA ha reportado ingresos globales por peajes de B/ 228 millones en un período de 10 años.
El monto a recuperar, según el contrato original, asciende a B/ 306 millones (inversión B/ 222 millones y utilidad B/ 84 millones).
El informe concluye que ICA cumplió con todas las especificaciones y no así PYCSA, la cual debe efectuar correcciones técnicas.
En cuanto al Corredor Norte, después de 12 años de concesión, la auditoría de Consultech refleja pérdidas acumuladas por B/ 12 millones, a pesar de registrar ingresos por peajes de B/ 197 millones.
Los cálculos estiman que el monto a recuperar por PYCSA, teniendo en cuenta los excedentes construidos, supera los B/ 307 millones, de los cuales B/ 258 millones corresponden a inversión y B/ 49 millones a utilidad.
El Estado acordó con la empresa PYCSA el traspaso de los derechos de construcción del tramo Brisas del Golf-Tocumen y de los ramales de Las Trancas-Villa Lucre y Las Trancas-Los Pueblos.
La nacionalización de ambos corredores es un compromiso de campaña del presidente de la República, Ricardo Martinelli.
