El reordenamiento del tráfico vial en la ciudad de Panamá, donde circulan más de 400.000 automóviles a diario, costará más de 1.500 millones de dólares, afirmó hoy el ministro panameño de Obras Públicas, Federico Suárez.
Suárez señaló a la cadena RPC radio que el plan vial va a "superar la cifra de 1.500 millones de dólares en obras que se van a estar realizando los próximos tres años".
El titular del MOP se refirió al asunto en el acto de entrega de la orden de proceder a la empresa colombiana Conalvías para las obras de ampliación de una importante vía de la capital, valorados en 21 millones de dólares, con el que formalmente se inicia el plan.
Las obras incluyen el ensanche de avenidas, puentes elevados para agilizar el tráfico en las intersecciones, interconexiones entre vías de alta fluidez, y la mejora y adecuación de rutas, así como componentes subterráneos y aéreos.
"El objetivo es tener vías que sean más expeditas para que se pueda circular sin altos, sin semáforos, sin intersecciones y así atravesar la ciudad norte-sur en distintos puntos", evitando los embotellamientos, explicó Suárez.
En una fase preliminar del plan se licitaron proyectos para mejorar las vías de acceso a la capital.
Afirmó que esta nueva fase del plan para mejorar el tráfico dentro de la metrópoli consta de trece proyectos, que son necesarios debido al incremento del tráfico y del parque de vehículos.
"Se han estado vendiendo casi 40.000 carros (anualmente) en los últimos cuatro o cinco años, y esto ha traído como resultado el congestionamiento de nuestra ciudad", indicó Suárez.
"Vivimos en un caos, en un tranque (embotellamiento) permanente, pues hay más de 600.000 carros a nivel nacional y 400.000 entran y salen de nuestra ciudad todos los días, y (la cifra) va a seguir creciendo y necesitamos infraestructura para poderlo administrar", recalcó.
En octubre pasado, Suárez informó de que los 13 proyectos del plan serán licitados en dos grupos por separado mediante la modalidad de "llave en mano", el primero con obras más pequeñas que contempla el presupuesto del MOP, mientras que el segundo requerirá financiación externa a la entidad.
Las obras tendrán en cuenta la preservación del patrimonio histórico (el Casco Antiguo y la ruinas de Panamá Viejo), la habilitación de la infraestructura vial para el Metrobus y la construcción de los elementos relacionados con el funcionamiento del Metro.
El Metro Bus y el Metro son importantes iniciativas del actual Gobierno para modernizar el sistema de transporte público en la capital.
