La Autoridad del Canal de Panamá realiza actualmente los trabajos de restauración del antiguo faro de Punta Toro, una de las estructuras más antiguas de la vía interoceánica.
Al faro de Punta Toro se le ha dado mantenimiento en múltiples ocasiones, a lo largo de los años.
Durante una inspección en septiembre de 1999, el personal de la División de Mantenimiento de Exteriores se percató del avanzado estado de corrosión del faro y lo notificó a la División de Dragado, bajo cuya jurisdicción se encuentra esta señal marítima.
Después de una detallada inspección de los daños, la División de Mantenimiento de Exteriores inició los trabajos de mantenimiento del faro, que consistían en reemplazar todas las piezas corroídas, en su interior y exterior.
Los trabajos se realizan de abajo hacia arriba, sobre unos andamios, y en caras opuestas para evitar que las cuadrillas de trabajadores estuvieran una arriba de la otra, por razones de seguridad.
Los actuales trabajos de mantenimiento consisten en eliminar las vigas hechas con ángulos dobles y reemplazarlas por otras con uniones en T, para evitar la corrosión.
Para construir las vigas nuevas se utilizó el modelo original. Se procuró que las vigas que se instalaron fueran lo más semejante posible a la pieza original, las cuales se unieron mediante tornillos de alta tensión para obtener la resistencia deseada y los tornillos corroídos se reemplazaran.
Los recientes trabajos de mantenimiento del faro se extenderán hasta finales de noviembre.
La restauración de esta guía de la navegación es el esfuerzo conjunto de las secciones de Mantenimiento de Interiores y de Exteriores del Departamento de Ingeniería y Servicios Industriales.
El mantenimiento periódico de esta imponente estructura es de gran importancia debido al ambiente salino al cual está expuesto.
El faro de Punta Toro constituye un monumento histórico, que a pesar de sus más de 100 años, conserva la entereza y juventud de sus primeros años debido al mantenimiento regular que brinda la institución.
