Entre los principales planes se encuentra establecer el transporte apropiado para el sector del Casco Antiguo, el cual luego de estudios técnicos resultó ser el tranvía.
Los estudios realizados señalan la ruta a seguir, las dimensiones y el peso apropiado para el área.
Según el proyecto, el vehículo será de 28 metros de largo con capacidad para 40 pasajeros sentados, sin embargo, aún faltan los estudios de factibilidad financiera.
El plan del tranvía incluye dos rutas. La primera desde la avenida Central, es decir, la Peatonal hasta el Ministerio de Gobierno y Justicia o Palacio Nacional. La otra es por la misma ruta, pero entrando por El Chorrillo y empalmado con Amador llegando y hasta la última Isla de Flamenco.
De acuerdo con Ariel Espino, director de la Oficina del Casco Antiguo, es muy importante que el tranvía llegue a los muelles de la Calzada de Amador, ya que el área es un punto de convergencia de turistas y aumentaría el número de visitantes en el área.
Lo cierto es que los proyectos para el sector no solo comprenden establecer un sistema de transporte, sino un triángulo de estacionamientos.
Según el arquitecto Espino, es irreal creer que cuando el Casco Antiguo despegue turísticamente todas las personas van a poder llevar su automóvil y estacionarse, ya que los centros históricos del mundo entero que tienen estas características de calles estrechas, tienen estacionamientos periféricos que permiten llegar a pie o a través de un vehículo apropiado; de allí la idea del tranvía y el triángulo de estacionamientos.
El triángulo de estacionamientos se inició con la rehabilitación de los dos pisos en el área del Teatro Nacional, en donde habrá 230 estacionamientos, luego se realizarán trabajos en Las Glorias en donde se obtendrán 200 estacionamientos, así como en el Mercado Público, luego que sea demolido por la Alcaldía de Panamá en diciembre.
El despegue turístico del Casco Antiguo tiene otra cara, y son los moradores del área, los cuales temen que los diversos proyectos e inversiones que se están realizando en el Casco Antiguo desencadenen en desalojos.
A pesar de que existe la Ley 9 de 1997, mediante la cual se autoriza una serie de incentivos de inversión en el sector y modifica parcialmente la Ley 14 de 1982, que regula el Patrimonio Histórico y el tema del desalojo de inmuebles.
De acuerdo con Ariel Espino, de la Oficina del Casco Antiguo, esta ley facilita a los dueños de propiedades el desalojo de los residentes, pero reconociendo los derechos de los ocupantes, ya que dependiendo de los años de residir en la estructura deben ser indemnizados, así como ofrecerles cierto tiempo para reubicarse.
Espino explicó que la oficina busca que la ley se aplique y haya alternativas que involucren la reubicación de las personas y restauración de los inmuebles para evitar que continúe la proliferación de ruinas en el Casco Antiguo.
Los desalojos en el área no son fantasía y se dan en ocasiones por deudas de arrendamientos o porque personas han invadido propiedades privadas sin el debido permiso.
Un ejemplo de desalojo por deuda de arrendamiento fue el que se registró en el edificio 815, calle novena, avenida A, en donde mediante una orden con fecha del 2003 la corregiduría, le notificó a Gabino Cano que tenía que abandonar el inmueble en donde por 25 años mantuvo su Imprenta Rolando.
En este sentido, la Ley 9 de 1997 sobre la inversión no protege a las personas que por años han tenido un local comercial en el Casco Antiguo.
