Las investigaciones por el accidente del helicóptero Robinson 44, registrado el pasado jueves 19 de febrero, en el que fallecieron tres personas, se encuentran en su fase inicial.
La Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) inició con el análisis del motor, transmisión, rotor de la aeronave y otras partes del helicóptero, que están bajo su custodia, para determinar las posibles causas del accidente.
La entidad notificó a la National Transportation Safety Board (NTSB) de Estados Unidos, e igualmente a la empresa fabricante de la aeronave, para que participen en la investigación.
Una de las víctimas fue el capitán Gary Vaucher, con licencia comercial N.º 2852, quien contaba con más de 15,800 horas de vuelo y quien mantenía certificado médico válido hasta marzo de 2009.
La nave contaba con la certificación de aeronavegabilidad válida hasta el 30 de noviembre 2009.
Según el director del Instituto de Medicina Legal, José Vicente Pachar, la causa de la muerte fue politraumatismo.
Dos de los cuerpos presentaron quemaduras.
Testimonio.
Justo cuando la vida le sonreía y las promesas laborales le sobraban, murió súbitamente. Esa es la historia de Arturo Kan Tello, de 37 años, quien murió en este accidente.
Fue un amigo de la víctima, quien aceptó compartir con Panamá Américaalgunos rasgos característicos de su personalidad.
Kan Tello, padre de un menor, oriundo de Penonomé, era un hombre sumamente servicial y alegre, manifestó su amigo.
Kan Tello terminó sus estudios de ingeniería electromecánica con muchos sacrificios, dijo.
Y fue precisamente por ejercer esta profesión que perdió la vida.
Siempre que podía viajaba a Penonomé a ver a su madre, a quien ayudaba mucho.
"Ella está devastada, pues Kan era uno de sus hijos más queridos", aseguró.
