Sigue polémica por autopista

LÍDER SUCRE, director ejecutivo de la Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza (ANCON) no se explica cómo ya se ha demarcado la ruta del segundo tramo de la autopista Panamá - Colón sin que existan todavía, los estudios de impacto ambiental.
Sus declaraciones surgen luego de que Panamá América diera a conocer la situación de varias familias propietarias de fincas en el sector de las Huacas de Villas Unidas, de Chilibre, en cuyas propiedades ya se han colocado puntos y se han hecho mediciones.
A juicio de Sucre, esa acción no habla bien de los primeros esfuerzos de la empresa Norberto Odebrecht, S.A., encargada de la obra.
"Esto representa un desarrollo desordenado, pues las vías se pretenden construir cerca al Parque Nacional Soberanía. Considero que la carretera que se hará debe buscar el alineamiento más cercano posible a la actual y de esta manera pasar por las áreas que están parcialmente urbanizadas y no por las zonas de cobertura boscosa", sugirió.
Sucre manifestó que es importante que estas áreas verdes se conserven en buen estado, pues miles de personas se alimentan de las aguas tanto del Lago Alajuela como del río Chagres.
Los moradores de Villas Unidas contaron a Panamá América que desde hace algunas semanas, en estos terrenos, se han realizado mediciones sin permiso de los propietarios de las fincas y sin explicarles nada.
Todo esto ocurre sin que el estudio de impacto ambiental, categoría III, que realiza la empresa URS Holdings Inc., contratada por la constructora Norberto Odebrecht S.A. para la construcción del segundo tramo de la autopista Panamá - Colón esté terminado.
De acuerdo con Bolívar Zambrano, director de evaluación y ordenamiento ambiental de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), una vez la empresa encargada del estudio finalice este trabajo, ellos se encargarán de evaluarlo.
Este proyecto tiene un costo de B/.215 millones.
Del total del costo de la obra, el contrato establece que B/.200 millones 859 mil serán destinados a la autopista; B/. 10 millones a la indemnización por las propiedades que deben ser adquiridas para realizar la obra y B/.5 millones para la construcción de carreteras en comunidades cercanas.
La construcción iniciará desde la barriada de Pedernal de Chilibre hasta Quebrada Ancha, en Buena Vista
Un informe de la URS Holdings Inc., señala que la autopista tendrá dos carriles en cada dirección, pavimentados en concreto hidráulico, con un ancho de 3.60 metros cada uno y estará diseñada para una velocidad de hasta 110 km/h. El ancho total de vía o servidumbre será de aproximadamente 80 metros. Comprende 41 km. entre Madden y Cativá, y estará listo en enero de 2009.