Primero Panamá estuvo listo, pero Costa Rica no. Ahora los papeles se invirtieron por un inconveniente. Lo cierto es que las burocracias de ambos países no logran ponerse de acuerdo para construir un nuevo puente internacional sobre el río Sixaola, en la frontera de ambas naciones.
Hace más de tres años, en abril del 2005, los dos gobiernos acordaron construir un viaducto metálico de 240 metros para sustituir el puente actual; porque éste tiene más de 100 años, sufre una severa corrosión y ya cumplió su vida útil.
Los países acordaron construir la obra por partes iguales, con lo que cada uno debía iniciar procesos de contratación de los materiales y las obras.
En noviembre del 2005, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) de Costa Rica abrió un concurso para comprar diez puentes metálicos.
Dos de esas estructuras, de 60 metros cada una, tenían como objetivo constituir la mitad del puente que le corresponde a Costa Rica en el río Sixaola.
Un año después, el Conavi logró adquirir sus puentes y colocarlos en un plantel ubicado en el sector de Limón.
Para esa fecha, Panamá no tenía disponible su mitad del puente, pues alegó que perdió la comunicación durante dos años.
En febrero del 2007, durante una nueva reunión bilateral, Panamá acordó un plan de trabajo y en junio ya tenía su parte del puente en el margen del río Sixaola.
Pero, aún faltaba que ambos países obtuvieran contratos para perforar el lecho del río donde se colocarán la columnas que les corresponden.
Panamá tuvo listo ese contrato en octubre del año pasado, pero a mediados de este año Costa Rica aún no lo tenía, aunque se sabía de la urgencia de éste desde el 2007.
Ahora, finalmente, Costa Rica tiene su contrato listo, pero esta vez Panamá tuvo un problema con la empresa que contrató para la obra.
Autoridades.
Carlos Ho, director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Panamá, explicó que le rescindieron el contrato a la compañía porque consideraron que presentó atrasos injustificados.
Ho añadió que en dos meses tendrán un nuevo contrato para seguir adelante con esta obra.
