Trazado
- Preliminar
- Plantea llegar hasta Ciudad del Futuro, Arraiján.
- Extensión.
- Unos 25.85 kilómetros de longitud, partiendo de la estación de Albrook.
- Estaciones
- Un total de 14, aproximadamente; en la fase inicial se contemplan 12.
- Circuitos
- Dos, uno largo y otro corto.
Culminadas las consultas públicas para el estudio de impacto ambiental (EIA) de la Línea 3 del Metro, la Secretaría del Metro de Panamá (SMP) ahora espera la aprobación de la Autoridad Nacional del Ambiente (Anam).
Entre tanto, los estudios para el desarrollo de esta línea continúan con el equipo de ingenieros de la secretaría e ingenieros consultores japoneses, por medio de una donación de la Agencia de Cooperación del Japón.
A la fecha, todavía sigue sin definirse qué estructura se construirá para el cuarto puente sobre el Canal, por donde pasará el sistema monorriel, tecnología que se acomoda a la topografía exigente de la vía Panamericana, con pendientes importantes y curvas cerradas, por lo que se requiere una estructura de soporte más liviana que un metro convencional.
La SMP comunicó que, en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas, la Autoridad del Canal de Panamá y el Gobierno central, siguen evaluando la estrategia (puente atirantado o de acero) más recomendable para desarrollar el nuevo puente sobre el Canal.
Lo complicado del cuarto puente es que, debido a requerimientos del Canal ampliado, incluyendo un cuarto juego de esclusas, se requiere una estructura con un espacio vertical de 75 metros de altura por una luz (ancho libre) de aproximadamente 540 metros, explicó la secretaría.
Para acomodar el tráfico vehicular y ferroviario, el puente requerirá una plataforma con ancho mayor a 50 metros.
Preparan presupuesto para Metro de Panamá, pero falta la directiva
La empresa Metro de Panamá S.A. sigue sin despegar. El que no se haya nombrado la junta directiva, que debe elegirla el presidente de la República, ha incidido en el retraso.
La asesora legal del Metro, Marcia Arosemena, señaló que una vez se elijan los miembros de la directiva, se inscribirá el pacto social, sin embargo, se están preparando con el tema del presupuesto para el próximo año, siendo Metro de Panamá S.A.
Según Arosemena, el tema de transición ha demorado un poco más este proceso, en el que incidió sacar a licitación la Línea 2, además los presupuestos estaban asignados al Ministerio de la Presidencia y “pasar ahora mismo esto a la nueva empresa trastocaría los procesos”, agregó.
Se esperará para que el próximo año se inicie formalmente con la nueva razón social.
