Bajo esta premisa, varios funcionarios vinculados al proceso de licitación del transporte masivo destacaron ayer que la visita a Chile, que hicieron altos personeros del Gobierno, dio muchas luces de qué cosas no tienen que hacer para lograr resultados favorables.
"No podemos acelerar la implementación a toda costa para quedar bien con ese usuario, que hoy padece de un remedio que fue peor que la enfermedad", destacó uno de los funcionarios.
Entretanto, como si se tratara de un tema menor, la titular de Gobierno y Justicia, Olga Gólcher, aseguró que están valorando la licitación y que buscan mejorar el sistema actual "viendo las rutas, mejorándolas y reincorporando nuevos buses". "Hemos ido avanzando pero la prioridad es mejorar el servicio actual", apuntó la ministra.
A diferencia de unos meses atrás, Gólcher ahora aboga para que en el país se establezca un sistema multimodal donde varias vías atiendan los buses articulados y las demás, se ocupen de alternativas como el monorriel y el tren ligero.
La fuente, por su parte, reveló al Panamá América que todo esto se suma a que, además, están cambiando las reglas del juego, pues antes se sabía que el ganador se quedaría con la operación de los buses, el cobro de pasaje, el control de las terminales, paradas y nodos y las rutas alimentadoras.
Sin embargo, sostuvo la fuente, "ahora piensan licitar todo por separado, lo que no se dijo cuando se hizo la precalificación. El Gobierno se está metiendo en un problema y hasta podría ser demandado", acotó.
Sobre este asunto, la Cámara Nacional de Transporte no emitió comentarios aduciendo que desconocían el tema. Este gremio informó que no hablaría hasta que alguna autoridad confirmara la información.
Cabe recordar, que este grupo abordó este tema la semana con el presidente Martín Torrijos y sus dirigentes salieron con amplias sonrisas después de la reunión.
El Gobierno está encaminado a ejecutar un Proyecto de Viabilidad Urbana que comprende: semáforos inteligentes, puentes elevados, cinta costera, nuevas transversales, vías peatonales (son cuasi aceras) y el sistema masivo de transporte.
Torrijos dijo, la semana pasada, que "atendiendo las experiencias ajenas y trasladándolas a nuestra realidad, es que estamos diseñando un nuevo sistema".
