Panamá América indagó en la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), sobre las características de los futuros centros o estaciones de trasbordo, pero la respuesta fue: "hay que esperar a que concluya la fase de precalificación".
La entrega de documentos que acrediten la experiencia de las empresas interesadas en participar en la segunda fase de licitación, está prevista para el 30 de junio, es decir dentro de 10 días.
"Alrededor de cinco consorcios están interesados en este proyecto, en el que se utilizará tecnología extranjera que no existe en el país", aseguró el director de la ATTT, Angelino Harris.
El funcionario habló, luego de la aclaración de que detalles como la ubicación de las terminales no serían revelados, todavía.
Lo que dijo es que por el momento hay consideradas tres rutas para construir las vías destinadas a los nuevos autobuses de gran capacidad de pasajeros. Éstas son: la vía Tocumen con la Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), la Transístmica y la vía España, rutas que tienen mayor demanda y que sustentan financieramente un transporte de alta capacidad.
Según Harris, el establecimiento del Sistema Masivo de Transporte es un proceso que hay que implementarlo por fases, porque no se pueden construir tres vías al mismo tiempo.
"La construcción de la primera fase duraría unos 18 meses y se espera iniciar físicamente el proyecto el próximo verano", señaló Harris. Faltando sólo días para la precalificación, ¿qué piensan los transportistas?
Se mantienen "alerta" y exigen conversar en todos los términos con el consorcio que resulte ganador.
"Estamos esperando el 30 de junio porque las empresas que sean calificadas tienen que darnos a conocer al día siguiente, cuál es su propuesta, de lo contrario, habrá problemas en el sector transporte", advirtió Hugo Polo, secretario general de la Asociación de Transportistas del Sector Norte de la Cámara Nacional de Transporte (CANATRA).
Para Polo, las empresas que participen de la segunda fase de licitación tienen que comprometerse a incluir a los transportistas en el modelo masivo o pagar la respectiva indemnización.
El pago al que se refiere Polo es de "un mínimo de B/. 30 mil por su bus y respectivo cupo". El costo total del proyecto de transporte se estima en unos B/. 130 millones y se calcula que todo el sistema estará terminado en tres años y medio. Se conoció que la terminal de transferencia de pasajeros recibirá los buses de alta capacidad, que serán de dos clases: uno que transportará volúmenes grandes de pasajeros desde áreas periféricas y otro que circulará en los puntos intermedios con poca demanda.
